Skip to Content

Blog

Стачка блокира кораби и фериботи в Гърция на 24 септември

Общогръцка стачка на екипажите на всички категории кораби е обявила Гръцката моряшка федерация следващия вторник, 24 септември, съобщи АНА-МПА. Очаква се корабите да останат в пристанищата от 6 сутринта на 24 септември до 6 сутринта на следващия ден, предаде БТА.

Стачката е в знак на несъгласие със законодателния пакет за икономическо развитие, подготвен от правителството на Кириакос Мицотакис, който предвижда
определени промени и в областта на трудовото законодателство. В съобщението не се уточнява срещу кои разпоредби е насочена стачката на моряците.

 

0 виж още →

Германски експерт отхвърля промените в пакет Мобилност 1

Според германския експерт професор Петер Клаус, подготвил доклад за ефектите от влизането в сила на пакет Мобилност I, негативните последствия от него ще засегнат цялата икономика на ЕС. Членовете на ЕНП в транспортната комисия са решили с 13 гласа “за” срещу 11 “против” да продължат да работят по пакета, без да го връщат за корекция. Клаус, който е професор по логистика в университета „Фредерик Александър“ в Ерланген и Нюрнберг, е подготвил доклад за въздействието при влизането в сила на пакет Мобилност I във вида, одобрен от Европейския парламент през април 2019. За целите на доклада проф. Клаус е провел проучвания сред 25 транспортни компании от десет държави от ЕС. Професорът се е фокусирал върху анализ на аспектите, които според него ще окажат най-голямо влияние върху транспортния пазар на ЕС и икономиката на Съюза. Те включват:

– забраната за 45-часова почивка в кабината, която е невъзможно да се приложи поради недостиг на подходящи съоръжения по магистралите и големите транспортни артерии в Европа;

– обвиненията в социален дъмпинг и нелоялна конкуренция, които следва да се разглеждат в по-широка перспектива, според жизнения стандарт и средната заплата на шофьорите от съответната държава;

– задължителното връщане на водача в страната на регистрация на превозното средство, което ще има силно отрицателно въздействие върху транспортния сектор в периферните страни. Това ще има отрицателни икономически (по-голяма вероятност за празен пробег) и екологични ефекти;

– включване на професионални шофьори в ревизираната Директива за командироване на работници, която ще има най-драматично въздействие върху европейския транспортен пазар. 70% от стоките в ЕС се транспортират с камиони. Това няма да е възможно, ако международният транспорт е предмет на нов регламент за командировките, тъй като отчитането на работата на водачите ще стане невъзможно.

Германски експерт отхвърля промените в пакет Мобилност 1

Проф. Клаус представя и най-належащите предложения за промени в пакет Мобилност I, които биха позволили на европейския транспортен сектор да се развива по-нататък в полза на работници, клиенти и на икономиката в ЕС като цяло. Според него е необходимо:

– да се изостави предложението за седмични почивки извън превозното средство и то да се замени с интензивна програма за развитие на инфраструктурата;

– опростяване и хармонизиране на правилата в целия ЕС, вместо да се насърчава националният протекционизъм, като се дава приоритет на националните правила;
– насърчаване на нови модели за транспортни услуги на дълги разстояния;

– въздържане от блокиране на междутърговските операции, което елиминира от пазара много по-малки оператори от периферни държави. Това би довело до значителна загуба на капацитет и гъвкавост в европейския транспорт.

След парламентарните избори в Брюксел Eвропейските консерватори и реформисти и Европейската народна партия гласуваха за изменение на предложенията. Според полския всекидневник Dziennik Gazeta Prawna, миналата седмица членовете на Европейската народна партия в транспортната комисия са решили с 13 гласа “за” срещу 11 “против” да продължат да работят по пакет Мобилност, без да го връщат за корекция. Да припомним, че гласуването за мандата на Тричленката – Европейски парламент, Европейски съвет и Европейска комисия, трябва да се проведе на 24 септември.

В началото на септември в комисията по транспорт на Европейския парламент са избрани нови докладчици. Това са Хена Виркунен (PPE, Финландия), отговорна за графиците за шофиране и почивките на шофьорите, Катерина Конечна (GUE / NGL, Чехия), отговорна за използването на командировки в автомобилния транспорт, Исмаил Ертуг (S&D, Германия), отговорен за достъпа до професията и за пазара. Депутатът Ертуг беше докладчик в предишния парламентарен мандат и стана известен със своите противоречиви предложения относно пакет Мобилност.

 

https://www.kamioni.bg/menu/10/post/24400/Germanski-ekspert-othvyrlq-promenite-v-paket-Mobilnost-1

0 виж още →

ИНТЕРАКТИВНА КАРТА ЗА УЧАСТЪЦИТЕ В РЕМОНТ ПО НЕМСКИТЕ МАГИСТРАЛИ

 

Немското правителство изгради уебсайт с интерактивна карта, на която се проектират всички ремонтни дейност по магистралите в реално време. С това приложение, превозвачите и спедиторите ще могат да планират своите маршрути, за да избегнат трафика.
Интерактивната карта, която можете да откриете на www.baustellen-check.de , е създадена в рамките на програмата „Профунд“ на немското министерство на транспорта. Уебсайтът е изграден със съдействието на федералната пътна агенция ( БАСТ) , за да помогне на шофьорите да избегнат доколкото е възможно пътните участъци в ремонт.
Очаква се програмата не само да спести време на шофьорите, но и да има позитивно въздействие върху сигурността по пътищата. Както знаем, ремонтни дейности се извършват на много места по магистралите в Германия и почти всеки ден са причина за инциденти ( Много често превозни средства , които се движат с висока скорост се сблъскват със спрели в задръствания превозни средства, преди да успеят да намалят).
Щефан Билгер, транспортният министър, се надява че интерактивният уебсайт ще облекчи трафика по най-чувствителните маршрути и ще облекчи условията за работа на шофьорите.

0 виж още →

Белгийските превозвачи са против ограниченията за каботаж в Мобилност I

Три белгийски транспортни организации – TLV, UPTR и Febetra, възложиха проучване на Белгийския институт за автомобилен транспорт и логистика (ITLB), за да изследват ефектите от влизането в сила на пакет Мобилност I по отношение на новите правила за каботаж. Резултатите са твърде изненадващи. Bелгийците искаха да ограничат каботажния транспорт, но сега те виждат това предложение като заплаха.

Белгия е страната с най-висок процент на каботаж (дела на чуждестранните превозвачи в националния транспорт на определена държава) в Европа. През 2016 г. този дял е 12,3%, в сравнение с 6,5 % в Германия. Освен това белгийските превозвачи често извършват каботажни превози в съседни страни по маршрутите си за връщане от международни курсове.

В момента каботажът е ограничен до три операции в рамките на седем дни. Европейският парламент подготвя като част от пакет Мобилност I значителни ограничения за този вид транспорт, за които настояват предимно държавите от стария ЕС, включително Белгия. Предложената поправка гласи, че всяка каботажна операция трябва да бъде последвана от 60-часов период, в които въпросният камион няма право да извършва друга дейност.

Според заключенията на ITLB, периодът на 60-часово замразяване ще има драматични последици за белгийските превозвачи. Белгийците не използват каботаж, за да превземат дял от външните им пазари, но с него подобряват рентабилността на курсовете си на връщане от завършен международен курс. Една четвърт от белгийските превозвачи, с които ITLB е провела анкетата през август 2019 г., признават, че редовно използват каботаж главно във Франция, Холандия и Германия.

Институтът е изчислил, че всеки ден “стоп” би струвал на белгийски превозвач по 679 евро. За целия бранш в Белгия еднодневна забрана ще струва на превозвачите почти 24 милиона евро годишно, тридневна забрана – 72 милиона евро, а петдневна забрана – 120 милиона евро, или половината от печалбата, постигната от всички белгийски превозвачи през 2017 г.

TLN, UPTR и Febetra планират да апелират към Брюксел за промяна в правилата за каботаж, съдържащи се в Пакета, като същевременно запазят същността на реформата, която цели да предотврати пълната либерализация на международния транспорт, се казва в доклада на transportmedia.be.

Белгийците ще предложат периодът на замразяване да бъде автоматично вдигнат при пристигането в страната, в която превозното средство е регистрирано. По този начин след каботаж в Източна Франция или Западна Германия, белгийски камион мо0же да се върне празен у дома, където да поеме друг товар.

https://www.kamioni.bg/bg/menu/10/post/24355/Belgijskite-prevozvachi-sa-protiv-ogranicheniqta-za-kabotazh-v-Mobilnost-I?page=1

0 виж още →

Преразпределение на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните за 2019г.

Уважаеми колеги,

Уведомяваме Ви, че преразпределението на ЕКМТ/СЕМТ разрешителни за 2019г. е публикувано на сайта на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”:

https://rta.government.bg/index.php?page=scategories&scategory=ekmt_semt

 

https://rta.government.bg/images/Image/ekmt_cemt/prerazpredelenie-cemt-2019-08.pdf

0 виж още →

Литва и Холандия: прекъсване на електронната митническа система NCTS на 24 август

Уважаеми колеги,

Уведомяваме Ви, че тази събота – 24 август, ще има прекъсване на работата на електронната митническа система NCTS на Литва и Холандия. Паузата в работата на системата ще продължи от 8:00 до 17:00 ч. в Литва и от 8:00 до 11:00 часа в Холандия.

В тези интервали електронните транзитни декларации (T1 / T2 и TIR) няма да бъдат приемани от митническите органи на изброените по-горе държави.

0 виж още →

Чехия – от 22 септември ще стартира порталът за самообслужване в новата електонна система за пътни такси

От 1 декември 2019 г. ефективно ще стартира електронната система за заплащане на пътни такси в Чехия. До тази дата превозното средство трябва да бъде снабдено с ново бордово устройство.

Порталът за самообслужване на клиенти ще бъде пуснат от 22-ри септември. Едновременно с пускането на Портала за самообслужване ползвателите на платените пътни комуникации ще могат да се регистрират в новата система за събиране на пътни такси на Чешката република. Онлайн регистрацията ще бъде възможна за режим на предплащане и за режим на последващо плащане с банкова гаранция.

На 22 септември 2019 започва:
– регистрацията на превозните средства и техните ползватели в новата електронна система за събиране на пътни такси;
– доставка на новите бордови устройства на превозвачите, които се регистрират онлайн;
– пускане в действие на пунктовете за разпространение и контактните точки.

На 1 декември 2019 е окончателното пускане на новата електронна система за събиране на пътни такси.
От тази дата нататък при движение по платените пътни комуникации превозните средства на превозвачите задължително трябва да са снабдени с ново бордово устройство.

За повече инфо: https://mytocz.eu/bg

0 виж още →

Словакия – без забрана за ПС с дестинация територията на страната на 29 август 2019 г.

Полицейските власти в Словашката Република освобождават превозните средства от забраната за шофиране на 29 август 2019 г. (четвъртък) във връзка с предстоящия празник в страната. Изключението се отнася за всички товарни автомобили по магистрали, автомобилни и първокласни пътища по международни маршрути, пристигащи на територията на Словакия от съседни държави и чието местоназначение е на територията на Словашката република.

 

Източник: ČESMAD – Словакия

0 виж още →

Великобритания – нощни работи по магистрала М6 през август и септември 2019 г.

Магистрала M6 ще бъде затворена като част от надграждането до интелигентна магистрала. Екипите ще затварят M6 през нощта в края на август и началото на септември, между пътни възли 12 и 13 и възли 13 и 14.

Затварянето ще бъде от 21:00 часа до 06:00 часа на следващия ден, както следва:

– от 28 август (сряда) до 1 септември (неделя), в посока юг, между пътни възли 13 и 14;

– от 2 септември (понеделник) до 5 септември (четвъртък), в посока юг, между пътни възли 12 и 13;

– от 6 септември (петък) до 10 септември (вторник), в посока север, между пътни възли 13 и 14;

– от 11 септември (сряда) до 12 септември (четвъртък), в посока север, между пътни възли 12 и 13.

 

Снимка на Съюз на международните превозвачи / Union of International Haulers.

 

Източник: RHA (Road Haulage Association)

0 виж още →

Пътните такси в Сърбия поскъпват с 12%

Пътните такси в Сърбия поскъпват с 12%. На пътя Белград – Ниш в зависимост от категорията на превозното средство се плащат до 5 140 динара или 85 лева. Предишното увеличение на таксите беше преди две години с 10 на сто.
А тук можете да ползвате ценови калкулатор: http://www.putevi-srbije.rs/index.php/en/kategorizacija-vozila-cenovnik-putarine-2

 

Таксите могат да бъдат заплащани в динари, евро или с банкови карти.

Българските граждани трябва да знаят още, че контролът на средната скорост, която е 130 км/ч, по автомагистралите в Сърбия, продължава да се извършва, като се измерва времето от пункт до пункт за плащане на магистралните такси. Освен контрола на средната скорост, сръбските полицейски власти използват подвижни радари, както и необозначени полицейски автомобили, оборудвани с камери, които снимат нарушенията.

0 виж още →