[:bg]Височина
4,00 м
Ширина – 2,55 м
– хладилно ПС с подобрена термична изолация – 2,60 м
Дължина
– товарен автомобил – 12,00 м
– ремарке – 12,00 м
– седлови влекач с полуремарке – 16,50 м
– товарен автомобил с:
*1 ремарке – 18,75 м
*2 ремаркета – 24,00 м
Максимално допустима обща маса
- Товарен автомобил с:
а) 2 оси – 18 т
б) 3 оси – 26 т
в) с 3 оси, при задвижваща ос с двойни гуми и пневматично окачване или при задвижваща ос с двойни гуми и максимално натоварване на всяка ос до 9.5 тона – 26 т
г) с 4 или повече оси – 30 т
д) с 4 или повече оси, при задвижваща ос с двойни гуми и пневматично окачване или при задвижваща ос с двойни гуми и максимално натоварване на всяка ос до 9.5 тона – 32 т
- Ремарке с:
а) 2 оси – 18 т
б) 3 оси – 24 т
- Седлови влекач с полуремарке с:
а) 3 оси – 28 т
б) 4 оси (2+2) – 36 т
в) 5/6 оси (2+3 или 3+2/3) – 40 т
- Товарен автомобил с ремарке с:
а) 4 оси (2+2) – 36 т
б) 5/6 оси (2+3 или 3+2/3) – 40 т
в) 5/6 оси (3+2/3), при превоз на 40-футови контейнери по ISO – 44 т
Допустимо максимално натоварване на ос
- единична ос – 10 т
- задвижваща ос – 11.5 т
- двойна ос при разстояние между осите:
- a) до 1,00 м – 11 т
б) от 1,00 м до 1,30 м – 16 т
в) от 1,30 м до 1,80 м – 18 т
г) от 1,30 м до 1,80 м при задвижваща ос с двойни гуми и пневматично окачване или при задвижваща ос с двойни гуми и максимално натоварване на всяка ос до 9.5 т – 19 т
- двойна ос на ремарке или полуремарке с разстояние между осите:
- a) до 1,00 м – 11 т
б) от 1,00 м до 1,30 м – 16 т
в) от 1,30 м до 1,80 м – 18 т
- тройна ос на моторно превозно средство при разстояние между осите:
а) 1,30 м или по-малко – 21 т
б) над 1,30 м – 24 т
- тройна ос на ремарке или полуремарке при разстояние между осите:
а) 1,30 м или по-малко – 21 т
б) над 1,30 м – 24 т
* тези превозни средства се определят като “щадящи пътя” и като такива трябва да имат регистрация, за да се улесни процедурата по обработката им на граничните пунктове. За доказване на тези технически характеристики е необходимо допълнително да се подадат документи за техническото съответствие на ПС с тези изисквания.
Разстоянието от оста на царския болт до задната част на полуремаркето не трябва да надвишава 12 м.
Разстоянието между най-предната външна точка на товарната платорма зад кабината на водача на превозното средство и най-задната външна точка на товарната площ на ремаркето на композиция товарен автомобил с ремарке, мерено успоредно на надлъжната ос, не трябва да надвишава 16,40 м.
Общата дължина на товарните платформи на композиция товарен автомобил с ремарке, мерено успоредно на надлъжната ос, не трябва да надвишава 15,65 м.
Унгария – национална система за претегляне на натоварването на осите
За да се подобри безопасността, да се защитят националните пътища и да се осигури равнопоставеност в конкуренцията между превозвачите, унгарското правителство стартира национална система за претегляне на натоварването на осите от 19 септември 2017 г.
Целта на TSM (Националната система за претегляне на осовите натоварвания) е да се идентифицират нарушителите на пътното движение, дори и без спиране на превозното средство, а очакванията са тя да е по-ефективна от която и да е друга предишна процедура. Нейното въвеждане не налага нови задължения на съответните компании, но се очаква ефективността на контрола да се увеличи с 2 до 50%.
На територията на Унгария са отворени общо 89 пункта за претегляне. Сензорите, които определят теглото по време на движение, вградени в пътното покритие, са в състояние да определят натоварването на оста и общата маса на превозните средства.
В допълнение към новите пунктове за претегляне в системата TSM, за редовен мониторинг на трафика властите продължават да използват системата HAENNI за определяне на натоварването на осите, както и станциите за претегляне, като въз основа на получените резултати могат да налагат санкции.
Унгарското министерство информира, че до 31 май 2018 г. системата е изпращала само предупреждения на превозвачите, чиито превозни средства не отговарят на установените в унгарските разпоредби натоварвания на ос и общо тегло, а от 1 юни 2018 г. е въведена функцията да се поеме административна отговорност без да се спира превозното средство с изпращане на решение за налагане на глоба.
Такси за претоварване
Такси за претоварване когато общото тегло надвишава максимално допустимите граници:
| Общо тегло | тона | HUF/km |
| Между 40.01 и 45.00 тона | 110 | |
| Между 45.01 и 50.00 тона | 130 | |
| Между 50.01 и 55.00 тона | 160 | |
| Между 55.01 и 60.00 тона | 220 | |
| Между 60.01 и 65.00 тона | 290 | |
| Между 65.01 и 70.00 тона | 350 | |
| Между 70.01 и 75.00 тона | 450 | |
| Между 75.01 и 80.00 тона | 540 | |
| Между 80.01 и 85.00 тона | 700 | |
| Между 85.01 и 90.00 тона | 860 | |
| Между 90.01 и 95.00 тона | 1020 | |
| Между 95.01 и 100.00 тона | 1220 | |
| Над 100.0 тона: | ||
| всеки започнати 10 тона се таксуват като следващи 10 тона | ||
| на цена 480 HUF/km |
Такси за претоварване когато осовото натоварване надвишава максимално допустимите граници:
(за ПС с пневматични гуми)
| Осово натоварване | тона | HUF/km |
| Единична | Между 0.0 и 0.5 тона | 50 |
| ос | Между 0.5 и 1.0 тона | 80 |
| Между 1.0 и 1.5 тона | 130 | |
| Между 1.5 и 2.0 тона | 240 | |
| Между 2.0 и 2.5 тона | 370 | |
| Между 2.5 и 3.0 тона | 520 | |
| Между 3.0 и 3.5 тона | 700 | |
| Между 3.5 и 4.0 тона | 900 | |
| Между 4.0 и 4.5 тона | 1100 | |
| Между 4.5 и 5.0 тона | 1400 | |
| Между 5.0 и 5.5 тона | 1700 | |
| Между 5.5 и 6.0 тона | 2000 | |
| Над 6.0 тона: | ||
| всеки започнати 0.5 тона се таксуват като следващ половин тон | ||
| на цена 300 HUF/km |
| Осово натоварване | тона | HUF/km |
| Двойна | Между 0.0 и 1.0 тона | 80 |
| ос | Между 1.0 и 2.0 тона | 130 |
| Между 2.0 и 3.0 тона | 230 | |
| Между 3.0 и 4.0 тона | 350 | |
| Между 4.0 и 5.0 тона | 480 | |
| Между 5.0 и 6.0 тона | 630 | |
| Между 6.0 и 7.0 тона | 800 | |
| Между 7.0 и 8.0 тона | 990 | |
| Между 8.0 и 9.0 тона | 1240 | |
| Над 9 тона: | ||
| всеки започнат 1 тон се таксува като следващ тон | ||
| на цена 300 HUF/km |
| Осово натоварване | тона | HUF/km |
| Тройна | Между 0.0 и 1.0 тона | 110 |
| ос | Между 1.0 и 2.0 тона | 170 |
| Между 2.0 и 3.0 тона | 260 | |
| Между 3.0 и 4.0 тона | 350 | |
| Между 4.0 и 5.0 тона | 450 | |
| Между 5.0 и 6.0 тона | 560 | |
| Между 6.0 и 7.0 тона | 680 | |
| Между 7.0 и 8.0 тона | 800 | |
| Между 8.0 и 9.0 тона | 930 | |
| Между 9.0 и 10.0 тона | 1090 | |
| Между 10.0 и 11.0 тона | 1280 | |
| Между 11.0 и 12.0 тона | 1470 | |
| Над 12 тона: | ||
| всеки започнат 1 тон се таксува като следващ тон | ||
| на цена 250 HUF/km |
Такси за претоварване когато осовото натоварване надвишава максимално допустимите граници:
(за ПС без пневматични гуми)
| тона | HUF/km |
| Между 0.0 и 0.5 тона | 50 |
| Между 0.5 и 1.0 тона | 80 |
| Между 1.0 и 1.5 тона | 130 |
| Между 1.5 и 2.0 тона | 190 |
| Между 2.0 и 2.5 тона | 260 |
| Между 2.5 и 3.0 тона | 340 |
| Между 3.0 и 3.5 тона | 420 |
| Между 3.5 и 4.0 тона | 510 |
| Между 4.0 и 4.5 тона | 600 |
| Между 4.5 и 5.0 тона | 690 |
| Между 5.0 и 5.5 тона | 790 |
| Между 5.5 и 6.0 тона | 900 |
| Над 6.0 тона: | |
| всеки започнати 0.5 тона се таксуват като следващ половин тон | |
| на цена 150 HUF/km |
Специални разрешителни са необходими за превоз на неделими тежки и обемисти товари, както и за превоз на опасни товари. Заявление за специално разрешително и допълнителна информация може да се получат:
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Útvonalengedélyezési osztály
1024 Budapest, Fényes Elek u. 7-13.
Тел .:(+ 36 1) 819-9034
www.kozut.hu
Основната такса за издаване на специално разрешително е HUF 1000 (без вкл. ДДС). Тази сума се умножава по 2 – 8 в зависимост от различни обстоятелства (спешност, период на валидност на разрешителното, сложност на транспорта и т.н.)
28.03.2018 г.[:en]Височина
4,00 м
Ширина – 2,55 м
– хладилно ПС с подобрена термична изолация – 2,60 м
Дължина
– товарен автомобил – 12,00 м
– ремарке – 12,00 м
– седлови влекач с полуремарке – 16,50 м
– товарен автомобил с:
*1 ремарке – 18,75 м
*2 ремаркета – 24,00 м
Максимално допустима обща маса
- Товарен автомобил с:
а) 2 оси – 18 т
б) 3 оси – 25 т
в) с 3 оси, при задвижваща ос с двойни гуми и пневматично окачване или при задвижваща ос с двойни гуми и максимално натоварване на всяка ос до 9.5 тона – 26 т
г) с 4 или повече оси – 30 т
д) с 4 или повече оси, при задвижваща ос с двойни гуми и пневматично окачване или при задвижваща ос с двойни гуми и максимално натоварване на всяка ос до 9.5 тона – 32 т
- Ремарке с:
а) 2 оси – 18 т
б) 3 оси – 24 т
- Седлови влекач с полуремарке с:
а) 3 оси – 28 т
б) 4 оси (2+2) – 36 т
в) 5/6 оси (2+3 или 3+2/3) – 40 т
- Товарен автомобил с ремарке с:
а) 4 оси (2+2) – 36 т
б) 5/6 оси (2+3 или 3+2/3) – 40 т
в) 5/6 оси (3+2/3), при превоз на 40-футови контейнери по ISO – 44 т
Допустимо максимално натоварване на ос
- единична ос – 10 т
- задвижваща ос – 11.5 т
- двойна ос при разстояние между осите:
- a) до 1,00 м – 11 т
б) от 1,00 м до 1,30 м – 16 т
в) от 1,30 м до 1,80 м – 18 т
г) от 1,30 м до 1,80 м при задвижваща ос с двойни гуми и пневматично окачване или при задвижваща ос с двойни гуми и максимално натоварване на всяка ос до 9.5 т – 19 т
- двойна ос на ремарке или полуремарке с разстояние между осите:
- a) до 1,00 м – 11 т
б) от 1,00 м до 1,30 м – 16 т
в) от 1,30 м до 1,80 м – 18 т
- тройна ос на моторно превозно средство при разстояние между осите:
а) 1,30 м или по-малко – 22 т
б) над 1,30 м – 24 т
- тройна ос на ремарке или полуремарке при разстояние между осите:
а) 1,30 м или по-малко – 21 т
б) над 1,30 м – 24 т
* тези превозни средства се определят като “щадящи пътя” и като такива трябва да имат регистрация, за да се улесни процедурата по обработката им на граничните пунктове. За доказване на тези технически характеристики е необходимо допълнително да се подадат документи за техническото съответствие на ПС с тези изисквания.
Разстоянието от оста на царския болт до задната част на полуремаркето не трябва да надвишава 12 м.
Разстоянието между най-предната външна точка на товарната платорма зад кабината на водача на превозното средство и най-задната външна точка на товарната площ на ремаркето на композиция товарен автомобил с ремарке, мерено успоредно на надлъжната ос, не трябва да надвишава 16,40 м.
Общата дължина на товарните платформи на композиция товарен автомобил с ремарке, мерено успоредно на надлъжната ос, не трябва да надвишава 15,65 м.
ВАЖНО !
От 1 февруари 2007 г. всички транспортни средства, които се движат по магистрала M5 в Унгария на км 71+500 са длъжни да преминават през пункт за автоматично претегляне. Транспортните средства, при които бъде отчетено превишаване на допустимото натоварване на ос ще трябва задължително да преминават повторно претегляне в специален пункт. На превозвачите се препоръчва да обръщат особено внимание на допустимото натоварване на ос, защото глобите за нарушители са 10 пъти по-високи.
Такси за претоварване (валидни от 7.07.2009)
Такси за претоварване когато общото тегло надвишава максимално допустимите граници:
| Общо тегло | тона | HUF/km |
| Между 40.01 и 45.00 тона | 110 | |
| Между 45.01 и 50.00 тона | 130 | |
| Между 50.01 и 55.00 тона | 160 | |
| Между 55.01 и 60.00 тона | 220 | |
| Между 60.01 и 65.00 тона | 290 | |
| Между 65.01 и 70.00 тона | 350 | |
| Между 70.01 и 75.00 тона | 450 | |
| Между 75.01 и 80.00 тона | 540 | |
| Между 80.01 и 85.00 тона | 700 | |
| Между 85.01 и 90.00 тона | 860 | |
| Между 90.01 и 95.00 тона | 1020 | |
| Между 95.01 и 100.00 тона | 1220 | |
| Над 100.0 тона: | ||
| всеки започнати 10 тона се таксуват като следващи 10 тона | ||
| на цена 480 HUF/km |
Такси за претоварване когато осовото натоварване надвишава максимално допустимите граници:
(за ПС с пневматични гуми)
| Осово натоварване | тона | HUF/km |
| Единична | Между 0.0 и 0.5 тона | 50 |
| ос | Между 0.5 и 1.0 тона | 80 |
| Между 1.0 и 1.5 тона | 130 | |
| Между 1.5 и 2.0 тона | 240 | |
| Между 2.0 и 2.5 тона | 370 | |
| Между 2.5 и 3.0 тона | 520 | |
| Между 3.0 и 3.5 тона | 700 | |
| Между 3.5 и 4.0 тона | 900 | |
| Между 4.0 и 4.5 тона | 1100 | |
| Между 4.5 и 5.0 тона | 1400 | |
| Между 5.0 и 5.5 тона | 1700 | |
| Между 5.5 и 6.0 тона | 2000 | |
| Над 6.0 тона: | ||
| всеки започнати 0.5 тона се таксуват като следващ половин тон | ||
| на цена 300 HUF/km |
| Осово натоварване | тона | HUF/km |
| Двойна | Между 0.0 и 1.0 тона | 50 |
| ос | Между 1.0 и 2.0 тона | 80 |
| Между 2.0 и 3.0 тона | 130 | |
| Между 3.0 и 4.0 тона | 230 | |
| Между 4.0 и 5.0 тона | 350 | |
| Между 5.0 и 6.0 тона | 480 | |
| Между 6.0 и 7.0 тона | 630 | |
| Между 7.0 и 8.0 тона | 800 | |
| Между 8.0 и 9.0 тона | 990 | |
| Над 9 тона: | ||
| всеки започнат 1 тон се таксува като следващ тон | ||
| на цена 300 HUF/km |
| Осово натоварване | тона | HUF/km |
| Тройна | Между 0.0 и 1.0 тона | 110 |
| ос | Между 1.0 и 2.0 тона | 170 |
| Между 2.0 и 3.0 тона | 260 | |
| Между 3.0 и 4.0 тона | 350 | |
| Между 4.0 и 5.0 тона | 450 | |
| Между 5.0 и 6.0 тона | 560 | |
| Между 6.0 и 7.0 тона | 680 | |
| Между 7.0 и 8.0 тона | 800 | |
| Между 8.0 и 9.0 тона | 930 | |
| Между 9.0 и 10.0 тона | 1090 | |
| Между 10.0 и 11.0 тона | 1280 | |
| Между 11.0 и 12.0 тона | 1470 | |
| Над 12 тона: | ||
| всеки започнат 1 тон се таксува като следващ тон | ||
| на цена 250 HUF/km |
Такси за претоварване когато осовото натоварване надвишава максимално допустимите граници:
(за ПС без пневматични гуми)
| тона | HUF/km |
| Между 0.0 и 0.5 тона | 50 |
| Между 0.5 и 1.0 тона | 80 |
| Между 1.0 и 1.5 тона | 130 |
| Между 1.5 и 2.0 тона | 190 |
| Между 2.0 и 2.5 тона | 260 |
| Между 2.5 и 3.0 тона | 340 |
| Между 3.0 и 3.5 тона | 420 |
| Между 3.5 и 4.0 тона | 510 |
| Между 4.0 и 4.5 тона | 600 |
| Между 4.5 и 5.0 тона | 690 |
| Между 5.0 и 5.5 тона | 790 |
| Между 5.5 и 6.0 тона | 900 |
| Над 6.0 тона: | |
| всеки започнати 0.5 тона се таксуват като следващ половин тон | |
| на цена 150 HUF/km |
Специални разрешителни са необходими за превоз на неделими тежки и обемисти товари, както и за превоз на опасни товари. Заявление за специално разрешително и допълнителна информация може да се получат:
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Útvonalengedélyezési osztály
1024 Budapest, Fényes Elek u. 7-13.
Тел .:(+ 36 1) 819-9034
www.kozut.hu
Основната такса за издаване на специално разрешително е HUF 1000 (без вкл. ДДС). Тази сума се умножава по 2 – 8 в зависимост от различни обстоятелства (спешност, период на валидност на разрешителното, сложност на транспорта и т.н.)
посл. редакция 11.01.2011[:]