От 1 януари 2026 г. в Чехия влиза в сила нова тарифна система за пътните такси. Промените произтичат от актуализация на Правителствено постановление, което въвежда по-високи надбавки за CO₂ и разширява мрежата от участъци с пътни такси. Превозвачите трябва да се подготвят както за увеличени ставки, така и за по-голяма диференциация на таксите според класовете CO₂ емисии.
Актуализираната тарифа е в съответствие със затягащите се екологични критерии в Чехия. За транспортните фирми това означава по-сложни правила за изчисление и значителни разлики в разходите в зависимост от характеристиките на превозното средство.
По-високи такси за камиони – най-ниски увеличения по магистралите
Най-важното развитие за сектора е, че тол таксите за камиони по магистралите ще се повишат умерено – между 0,7% и 1,5%.
Много по-рязко увеличение обаче ще има по първокласните пътища, където поскъпването ще се усети силно. Ставките за камиони там ще се увеличат между 10,2% и до 41,8%. Този значителен ръст произтича основно от по-високата надбавка за CO₂, която от миналата година е един от ключовите компоненти в изчисляването на тол таксата.
Най-големи увеличения ще има за превозни средства от по-ниските CO₂ класове – особено за най-тежките конфигурации с четири или пет оси.
Нови тол участъци от 2026 г.
Операторът на тол системата потвърди и разширяване на мрежата от платени пътни участъци. От 1 януари 2026 г. следните магистрални отсечки ще бъдат новооблагаеми с тол такси:
* D1 Říkovice – Přerov: 10.1 km
* D35 Vysoké Mýto – Džbánov: 6 km
* D35 Janov – Opatovec: 11.7 km
* D35 Hořice – Sadová: 10.45 km
* D35 Křelov – Slavonín 2: 3.2 km
* D55 Olomouc – Kokory: 7.6 km
* D55 Napajedla – Babice (мост): 0.5 km
Това означава, че превозвачите, опериращи в Моравия и региона Оломоуц, ще срещат по-често участъци с тол такси.
Таксите все повече зависят от CO₂ емисиите
Актуализираната тарифа допълнително засилва климатичния компонент. Тол ставките се състоят от четири елемента:
* такса за инфраструктура
* такса за замърсяване на въздуха
* такса за шум
* такса за CO₂ емисии – вече най-променливият елемент в тарифата
Превозните средства се разделят в пет CO₂ класа – от клас 1 (най-високи емисии) до клас 5 (превозни средства с нулеви емисии). На практика разликите между класовете могат да бъдат в десетки проценти, което значително влияе на оперативните разходи за превозвачите.
Как са структурирани тол ставките ?
Чешката тол система използва силно детайлна матрица. Ставката на километър зависи от:
* вида път (магистрала или първокласен път)
* категорията на превозното средство (камиони над 3,5 т; автобуси)
* екологичния клас (EURO 0–IV, EURO V/EEV, EURO VI, електрически и водородни превозни средства)
* допустимата маса (3.5–7.5 т; 7.5–12 т; над 12 т)
* броя оси (2, 3, 4, 5+)
* CO₂ клас (от 1 до 5)
Тарифните таблици за 2026 г. включват десетки позиции и са много по-детайлно диференцирани от преди. На практика това означава, че превозвачите трябва внимателно да проверят техническите данни в документите на своите превозни средства – особено определения CO₂ клас.
Пълните тарифни таблици за 2026 г. са налични на следния линк:
https://myto.gov.cz/en/emytne/sazby-mytneho-2026
