През тази година всички превозвачи, извършващи автомобилен транспорт в Испания, ще бъдат задължени да използват цифров контролен документ. Традиционните хартиени документи вече няма да се приемат за вътрешни превози. За чуждестранните оператори, които извършват каботаж в Испания, това представлява съществена промяна в начина, по който трябва да се документират транспортните операции.

Новото изискване произтича от Закона за устойчива мобилност на Испания, публикуван през декември 2025 г., който изисква дигитализация на транспортните документи както за товарни, така и за пътнически превози. Задължителният цифров документ — Documento de Control Electrónico — трябва да съдържа цялата ключова информация, свързана с превоза, включително местата на товарене и разтоварване, теглото и вида на стоките, датата на превоза и регистрационния номер на превозното средство.

Новите правила влизат в сила на 5 октомври 2026 г. От тази дата хартиени документи няма да се приемат за вътрешни превози в Испания и съответно за каботажни операции в страната.

Налагането на задължение за цифров контролен документ при каботаж, като същевременно се изключват хартиените документи, може да повдигне въпроси за съответствие с Регламент (ЕО) № 1072/2009 и Регламент (ЕС) 2020/1056 относно електронната информация за товарните превози (eFTI). Въпреки тези съмнения, новите испански разпоредби се очаква да бъдат стриктно прилагани от местните контролни органи, отбелязва Полската асоциация на работодателите в транспорта и логистиката (TLP).

TLP допълва, че Испания вече е въвела подробни правила за начина, по който цифровите документи трябва да се представят при пътни проверки. На практика компаниите могат да използват един от два варианта:

  • представяне на документа на електронно устройство, с възможност за споделяне на копие с инспектора; или

  • предоставяне на достъп чрез QR код или защитено хранилище, което позволява на инспектора да извлече и провери документа при необходимост.

Последици при неспазване

Неспазването на задължението за притежаване на цифров контролен документ ще води до санкции от испанските контролни органи. От октомври 2026 г. хартиени документи няма да се приемат, а липсата на валиден цифров документ може да доведе до задържане на превозното средство и административни глоби.

Браншови организации като Astic гледат положително на дигитализацията на документите, като отбелязват, че тя може да улесни по-широкото използване на електронни документи, като eCMR, и да подобри прозрачността на транспортните операции. В същото време експертите предупреждават, че успешното прилагане ще изисква технологична готовност и промяна в подхода, особено сред малките превозвачи, за да се гарантира ефективно използване на оперативно съвместими цифрови системи.

Готови ли са превозвачите за дигитализация?

Според проучване, проведено през октомври 2025 г. от испанската транспортна федерация Fenadismer и Continental сред 750 транспортни специалисти, само 17% от компаниите се смятат за подготвени да въведат цифров контролен документ. Още 35% съобщават за ниска степен на готовност, а 23% заявяват, че не са подготвени.

Освен това 25% от превозвачите очакват изпращачът да предостави цифровия документ, въпреки че законодателството ясно посочва, че отговорността за документа е споделена между двете страни.