ДЕКЛАРАЦИЯ
от сдружение „Съюз на международните превозвачи“
ДО
Министерство на вътрешните работи
Министерство на външните работи
Министерство на труда и социалната политика
Държавна агенция „Национална сигурност“
Относно: Неравнопоставеност при процедури за наемане на работници от трети държави
Съюзът на международните превозвачи, който обединява над 1300 транспортни компании и осигурява повече от 30 000 работни места, заявява категоричната си позиция срещу двойния стандарт, прилаган от държавната администрация спрямо българския бизнес при процедурите за наемане на работници от трети държави.
Двоен стандарт, който вече е публично видим.
Обществено известният случай с футболиста Хуан Перера, получил виза тип D и право на работа в рамките на един работен ден, доказва едно-единствено нещо:
Държавата може да действа бързо, когато пожелае.
Този пример ясно показва, че бавната администрация не е въпрос на капацитет, а на избирателност.
Когато става дума за определени работодатели и сектори – процедурите се ускоряват.
Когато става дума за транспортния бранш – същите процедури се бавят с месеци.
Това е дефиницията на двоен стандарт.
Изрядният бизнес не може да бъде третиран като второ качество.
Транспортните компании:
– са изрядни данъкоплатци
– плащат милиони левове данъци и осигуровки
– поддържат гръбнака на българската икономика и износ
Въпреки това те чакат месеци, а в много случаи над половин година, за същите административни действия, които в други случаи се извършват за един ден.
Това не е административна тежест.
Това е административна дискриминация.
Последствията от двойния стандарт са реални и тежки.
Заради бавенето:
-камиони стоят неизползвани
-договори с европейски партньори се губят
-шофьори не могат да започнат работа
-фирми са принудени да отказват курсове
Държавата на практика наказва изрядните и работещите, докато демонстрира, че за други може „по-бързо“.
Нашето послание е ясно: няма „правилни“ и „неправилни“ работодатели.
Съюзът на международните превозвачи не поставя под съмнение конкретния ускорен случай.
Поставяме под съмнение защо той е изключение, а не правило.
Когато институциите могат да действат в рамките на ден, те са длъжни да прилагат същия стандарт към всички изрядни работодатели.
В държава-членка на ЕС не може да има „бързи писти“ за едни и задънени улици за други.
Съюзът на международните превозвачи настоява за:
-Незабавно прекратяване на двойния стандарт при разглеждане на документи и съгласувания.
-Ясни, фиксирани и еднакви срокове за всички институции – ДАНС, Агенция по заетостта, дипломатическите представителства и останалите компетентни органи.
-Еднакво третиране на всички изрядни работодатели, без изключения и неформални приоритети.
-Лична отговорност при необосновано бавене или избирателно ускоряване
Предупреждение:
Ако двойният стандарт продължи, българският транспортен сектор ще бъде системно изтласкан от европейския пазар –
не поради липса на капацитет,
а поради административен произвол.
Ние не искаме привилегии.
Искаме равни правила.
Защото държава, която обслужва избрани,
а забавя изрядните,
работи срещу собствената си икономика.
С уважение,
Управителен съвет на
„Съюз на международните превозвачи“
