Напомняме Ви за предстоящи забрани в някои европейски държави, по повод наближаващите празници, както следва:
Полша – забранява се движението на товарни автомобили и композиции с максимално допустимо тегло над 12 т на цялата територия на страната (с изключение на автобусите) на:
– 20 април 2019 г. (събота) – от 18:00 до 22:00 часа
– 21 април 2019 г. (неделя) – от 08:00 до 22:00 часа
– 22 април 2019 г. (понеделник) – от 08:00 до 22:00 часа
– 30 април 2019 г. (вторник) от 18:00 до 22:00 часа
– 1 май 2019 г. (сряда) от 08:00 до 22:00 часа
– 2 май 2019 г. (четвъртък) от 18:00 до 22:00 часа
– 3 май 2019 г. (петък) от 08:00 до 22:00 часа
Унгария – забранява се движението на товарни автомобили и композиции над 7.5 тона по цялата пътна мрежа на:
– от 22:00 часа на 18 април 2019 г. (четвъртък) до 22:00 часа на 19 април 2019 г. (петък)
– от 22:00 часа на 20 април 2019 г. (събота) до 22:00 часа на 22 април 2019 г. (понеделник)
– от 22:00 часа на 27 април 2019 г. (събота) до 22:00 часа на 28 април 2019 г. (неделя)
– от 22:00 часа на 30 април 2019 г. (вторник) до 22:00 часа на 1 май 2019 г. (сряда)
– от 22:00 часа на 4 май 2019 г. (събота) до 22:00 часа на 5 май 2019 г. (неделя)
Австрия – забранява се движението на товарни автомобили с ремарке, ако максимално допустимото тегло на автомобила или ремаркето е над 3.5 тона и товарни автомобили, съчленени превозни средства и самоходни промишлени машини с максимално допустимо тегло над 7.5 тона по цялата пътна мрежа на страната с изключение на превози, които са част от комбиниран транспорт в радиус до 65 км от следните товаро-разтоварителни пунктове: Brennersee, Graz-Ostbahnhof, Salzburg-Hauptbahnhof, Wels-Verschiebebahnhof, Villach-Furnitz, Wien-Sudbahnhof, Wien-Nordwestbahnhof, Worgl, Hall в Tiroll ССТ, Bludenz ССT, Wolfurt CCT, на:
– от 15:00 часа на 20 април 2019 г. (събота) до 22:00 часа на 21 април 2019 г. (неделя)
– от 00:00 до 22:00 часа на 22 април 2019 г.(понеделник)
– от 15:00 часа на 27 април 2019 г. (събота) до 22:00 часа на 28 април 2019 г. (неделя)
– от 00:00 до 22:00 часа на 1 май 2019 г.(сряда)
– от 15:00 часа на 4 май 2019 г. (събота) до 22:00 часа на 5 май 2019 г. (неделя)
Забрана за движението на товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 7.5 тона по магистрали А12 (магистрала Inntal) и А13 (магистрала Brenner), когато целта на пътуването е Италия или страна до която се достига през Италия на:
– 19 април 2019 г.(петък) от 16:00 до 22:00 часа
– 20 април 2019 г.(събота) от 11:00 до 15:00 часа
– 25 април 2019 г.(четвъртък) от 11:00 до 22:00 часа
Забрана за движението на товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 7.5 тона по магистрали А12 (магистрала Inntal) и А13 (магистрала Brenner), когато целта на пътуването е Германия или страна до която се достига през Германия на:
– 19 април 2019 г.(петък) от 00:00 до 22:00 часа
Германия – забранява се движението на товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 7.5 тона и товарни автомобили с ремарке за цялата пътна мрежа на страната на:
– 19 април 2019 г.(петък) от 00:00 до 22:00 часа
– 21 април 2019 г.(неделя) от 00:00 до 22:00 часа
– 22 април 2019 г.(понеделник) от 00:00 до 22:00 часа
– 28 април 2019 г.(неделя) от 00:00 до 22:00 часа
– 1 май 2019 г.(сряда) от 00:00 до 22:00 часа
– 5 май 2019 г.(неделя) от 00:00 до 22:00 часа
Словакия – забранява за движението на камиони и съчленени превозни средства с максимално допустимо тегло над 7.5т и камиони с максимално допустимо тегло над 3.5т с ремарке или полуремарке за автомагистрали, главни и първокласни пътища на:
– 19 април 2019 г.(петък) от 00:00 до 22:00 часа
– 21 април 2019 г.(неделя) от 00:00 до 22:00 часа
– 22 април 2019 г.(понеделник) от 00:00 до 22:00 часа
– 28 април 2019 г.(неделя) от 00:00 до 22:00 часа
– 1 май 2019 г.(сряда) от 00:00 до 22:00 часа
– 5 май 2019 г.(неделя) от 00:00 до 22:00 часа
Чехия – забранява се движението на товарни автомобили и съчленени ПС с максимална допустима маса над 7.5 т, както и на товарни и специални превозни средства с ремаркета, ако максимално допустимата маса на моторното превозно средство е над 3,5 тона, по магистрали, автомобилни пътища и пътища 1-ви клас на:
– 19 април 2019 г. (петък) от 13:00 до 22:00 часа
– 21 април 2019 г. (неделя) от 13:00 до 22:00 часа
– 22 април 2019 г. (понеделник) от 13:00 до 22:00 часа
– 28 април 2019 г. (неделя) от 13:00 до 22:00 часа
– 1 май 2019 г. (сряда) от 13:00 до 22:00 часа
– 5 май 2019 г. (неделя) от 13:00 до 22:00 часа
– 8 май 2019 г. (сряда) от 13:00 до 22:00 часа
Италия – забрана за товарни автомобили и съчленени превозни средства с максимално допустимо тегло над 7.5 тона за цялата територия на страната на:
– от 14:00 до 22:00 часа на 19 април 2019 г. (петък)
– от 09:00 до 16:00 часа на 20 април 2019 г. (събота)
– от 09:00 до 22:00 часа на 21 април 2019 г. (неделя)
– от 09:00 до 22:00 часа на 22 април 2019 г. (понеделник)
– от 09:00 до 22:00 часа на 25 април 2019 г. (четвъртък)
– от 09:00 до 22:00 часа на 28 април 2019 г. (неделя)
– от 09:00 до 22:00 часа на 1 май 2019 г. (сряда)
– от 09:00 до 22:00 часа на 5 май 2019 г. (неделя)
Франция – постоянна забрана за движение на товарни автомобили и композиции с максимално допустимо тегло над 7.5 тона, с изключение на специални автомобили и селскостопански машини за цялата пътна мрежа на страната на:
– от 22:00 часа на 20 април (събота) до 22:00 часа на 22 април (понеделник)
– от 22:00 часа на 27 април (събота) до 22:00 часа на 28 април (неделя)
– от 22:00 часа на 30 април (вторник) до 22:00 часа на 1 май (сряда)
– от 22:00 часа на 4 май (събота) до 22:00 часа на 5 май (неделя)
– от 22:00 часа на 7 май (вторник) до 22:00 часа на 8 май (сряда)
Съществуват и други регионални забрани, за повече информация проверете в Справочник – Систематизирана информация по държави.
Словения – забрана за движение на товарни автомобили и съчленени превозни средства с максимално допустима маса над 7.5 тона на:
– 19 април 2019 г.(петък) от 14:00 до 21:00 часа
– 21 април 2019 г.(неделя) от 08:00 до 21:00 часа
– 22 април 2019 г.(понеделник) от 08:00 до 21:00 часа
– 27 април 2019 г.(събота) от 08:00 до 21:00 часа
– 01 май 2019 г.(сряда) от 08:00 до 21:00 часа
– 02 май 2019 г.(четвъртък) от 08:00 до 21:00 часа
На следните пътни участъци:
1. Тунел KARAVANKE – LJUBLJANA:
A2 Тунел KARAVANKE – KRANJ – LJUBLJANA (пътен възел KOZARJE)
2. KRANJSKA GORA – NOVA GORICA:
R1–206 KRANJSKA GORA – VRŠIČ – TRENTA – BOVEC
R1–203 PREDEL – BOVEC – KOBARID
G2–102 ГКПП ROBIČ – KOBARID – PERŠETI
3. KORENSKO SEDLO – PODKOREN – LESCE – PODTABOR – KRANJ:
R1–201 ГКПП KORENSKO SEDLO – PODKOREN – MOJSTRANA – HRUŠICA
R2–452 HRUŠICA – JAVORNIK – ŽIROVNICA – LESCE – ČRNIVEC
R2–411 KRANJ (ZAHOD) – PODTABOR – GOBOVCE – ČRNIVEC
4. KRANJ – LJUBLJANA:
R2–412 KRANJ (ZAHOD) – KRANJ (LABORE)
R1–211 KRANJ (LABORE) – JEPRCA – LJUBLJANA (ŠENTVID)
G1–8 LJUBLJANA (ŠENTVID) – LJUBLJANA (околовръстно)
5. LJUBLJANA – BIČ – PLUSKA IN NOVO MESTO – OBREŽJE (AC):
A2 LJUBLJANA (MALENCE) – IVANČNA GORICA – BIČ – PLUSKA – NOVO MESTO (KARTELJEVO) – DRNOVO – OBREŽJE (граница с Хърватия)
6. LJUBLJANA – OBREŽJE:
G2–106 LJUBLJANA (RUDNIK) – ŠKOFLJICA – ŠMARJE SAP
R3–646 IVANČNA GORICA – GRM – PLUSKA
H1 PLUSKA – TREBNJE – KARTELJEVO
R2–448 NOVO MESTO – OTOČEC – DOBRAVA
R2–418 DOBRAVA – ŠENTJERNEJ
R2–419 ŠENTJERNEJ – KRIŽAJ – ČATEŽ OB SAVI
7. ŠENTILJ – MARIBOR – LJUBLJANA / (AC IN HC):
A1 ГКПП ŠENTILJ – PESNICA – DRAGUČOVA – MARIBOR – SLIVNICA – CELJE – ARJA VAS – VRANSKO – TROJANE – BLAGOVICA – LJUBLJANA (ZADOBROVA)
H2 PESNICA – MARIBOR (TEZNO)
8. ŠENTILJ – PESNICA:
R2–437 ГКПП ŠENTILJ – PESNICA
9. MARIBOR – LJUBLJANA:
R2–430 MARIBOR – SLIVNICA – SL. BISTRICA – SL. KONJICE – CELJE
R2–447 MEDLOG – ŽALEC – ŠEMPETER – LOČICA – TROJANE – ŽELODNIK – TRZIN
G2–104 TRZIN – LJUBLJANA (ČRNUČE) – LJUBLJANA (TOMAČEVO)
10. околовръстно LJUBLJANA / (AC и HC):
H3 LJUBLJANA (ZADOBROVA) – LJUBLJANA (TOMAČEVO) – LJUBLJANA (KOSEZE)
A1 LJUBLJANA (ZADOBROVA) – LJUBLJANA (MALENCE) – LJUBLJANA (KOZARJE)
A2 LJUBLJANA (KOSEZE) – LJUBLJANA (KOZARJE)
11. LJUBLJANA – SRMIN / (AC):
A1 LJUBLJANA (KOZARJE) – RAZDRTO – DIVAČA – KOZINA – KLANEC – SRMIN
12. LJUBLJANA – KOZINA – KLANEC – SRMIN:
R2–409 LJUBLJANA (VIČ) – VRHNIKA – LOGATEC
G2–102 KALCE – LOGATEC
R2–409 KALCE – POSTOJNA – RAZDRTO – DIVAČA – ČRNI KAL
R1–208 ČRNI KAL – KORTINE
R2–409 KORTINE – RIŽANA – SRMIN
13. ŠKOFIJE – SEČOVLJE:
H5 ŠKOFIJE – KOPER (ŠKOCJAN)
H6 KOPER (ŠKOCJAN – ŽUSTERNA)
R2–406 DEKANI – ŠKOFIJE
R3–741 DEKANI – PRIKLJUČEK PRISTANIŠČE KOPER
G2–111 KOPER – ГКПП SEČOVLJE
14. KOPER – DRAGONJA:
G1-11 KOPER (пристанище KOPER) – ŠMARJE – ГКПП DRAGONJA
15. DIVAČA (GABRK) – FERNETIČI / (AC):
A3 DIVAČA (GABRK) – SEŽANA – ГКПП FERNETIČI
16. SENOŽEČE – FERNETIČI:
R2–445 SEŽANA – ГКПП FERNETIČI
17. ŠTANJEL – SEŽANA (VZHOD):
R1–204 ŠTANJEL – DUTOVLJE – SEŽANA (VZHOD)
18. ŠEMPETER PRI GORICI – ŠTANJEL:
R3–614 ŠEMPETER PRI GORICI – MIREN – OPATJE SELO – KOSTANJEVICA NA KRASU – KOMEN – ŠTANJEL
19. SEŽANA – DIVAČA:
R2–446 SEŽANA – DIVAČA
20. RAZDRTO – VRTOJBA / (HC):
H4 RAZDRTO – VIPAVA – AJDOVŠČINA – SELO – ŠEMPETER PRI GORICI – ГКПП VRTOJBA
21. RAZDRTO – ROŽNA DOLINA:
R2–444 RAZDRTO – VIPAVA – AJDOVŠČINA (околовръстно) – SELO – NOVA GORICA – ROŽNA DOLINA
22. POSTOJNA – JELŠANE:
G1–6 POSTOJNA – ILIRSKA BISTRICA – ГКПП JELŠANE
23. STAROD – KRVAVI POTOK:
G1–7 ГКПП STAROD – KOZINA – ГКПП KRVAVI POTOK
24. ŠKOFLJICA – PETRINA (BROD NA KOLPI):
G2–106 ŠKOFLJICA – RIBNICA – KOČEVJE – ГКПП PETRINA
25. NOVO MESTO – METLIKA:
G2–105 NOVO MESTO (LOČNA) – ГКПП METLIKA
26. CELJE – DOBOVEC:
G2–107 CELJE (VZHOD) – ŠENTJUR PRI CELJU – ŠMARJE PRI JELŠAH – ГКПП DOBOVEC
27. SLOVENSKA BISTRICA – ORMOŽ – SREDIŠČE OB DRAVI:
G1–2 SL. BISTRICA – HAJDINA – PTUJ – ORMOŽ (околовръстно) – ГКПП SREDIŠČE OB DRAVI
28. SPUHLJA – ZAVRČ:
R1–228 SPUHLJA – ГКПП ZAVRČ
29. DRAŽENCI (PTUJ) – GRUŠKOVJE:
G1–9 DRAŽENCI – ГКПП GRUŠKOVJE
30. MARIBOR (DRAGUČOVA) – LENDAVA – PINCE, Z ODCEPOM V DOLGO VAS / (AC и HC):
A5 DRAGUČOVA – LENART – MURSKA SOBOTA – LENDAVA – PINCE
H7 LENDAVA – DOLGA VAS (граница с Унгария)
31. PESNICA – DOLGA VAS:
R2–449 PESNICA – LENART – GORNJA RADGONA
R1–235 RADENCI – PRIKLJUČEK MURSKA SOBOTA
R1–230 MOST ČEZ MURO – GORNJA RADGONA – RADENCI
R2–443 LIPOVCI – ČRENŠOVCI – LENDAVA – PINCE
32. PETIŠOVCI – DOLNJI LAKOŠ:
G2–109 LENDAVA – ГКПП PETIŠOVCI
33. VIČ – DRAVOGRAD – MARIBOR – HAJDINA (PTUJ):
G1–1 ГКПП VIČ – DRAVOGRAD – MARIBOR (KOROŠKI MOST) – MIKLAVŽ
R2–454 MIKLAVŽ – STARŠE – HAJDINA
34. DRAVOGRAD – CELJE – KRŠKO:
G1–4 DRAVOGRAD – SLOVENJ GRADEC – VELENJE – ARJA VAS
G1–5 CELJE (ZAHOD) – CELJE – ZIDANI MOST – DRNOVO
35. SLIVNICA – PTUJ (DRAŽENCI) (AC):
A4 SLIVNICA – HAJDINA – DRAŽENCI
Забрани за движение поради предстоящи празници в някои европейски държави
Ангел Траков е преизбран за председател на УС на СМП
Ангел Траков е в транспортния бранш от 23 години. Започва своята кариера през 1995 г. със създаване на еднолично търговско дружество „АИТ- Ангел Траков”, като дружеството стартира транспортната си дейност през 1996 г. с един автомобил. През 2007 г. фирмата се преобразува в „АИТ ИНТЕРНЕШЪНЪЛ ТРАНСПОРТ” ЕООД. Към настоящия момент дружеството оперира с над 300 тежкотоварни композиции, отговарящи на всички европейски стандарти. Всички автомобили са със сертификати и спецификации ЕВРО 5 и ЕВРО 6.
През 2004 г. е сред учредителите на Съюза на международните превозвачи. През 2014 г. е избран за негов председател, а на 11.04.2019 г. е преизбран за втори мандат от членовете на управителния съвет за срок от пет години. Член е на УС на КРИБ.
Ангел Траков
Председател на управителния съвет на Съюз на международните превозвачи
Росен Желязков: България има интерес от трети мост над река Дунав и ще настояваме за неговото изпълнение
България има интерес от изграждането на трети мост над река Дунав и ще настояваме за неговото изпълнение. Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков в рамките на провелия се в петък парламентарен контрол.
Министър Желязков припомни, че в края на март беше подписан Меморандум за разбирателство между правителството на Република България и правителството на Румъния за изпълнение на съвместни инициативи за подобряване на условията за корабоплаване в общия българо-румънски участък на река Дунав и за транспортната свързаност между двете страни. В документа са регламентирани изготвянето на предпроектни прочувания за местоположението на бъдещия трети мост, като обект са 5 потенциални възможности. Това са Оряхово-Бекет; Никопол-Турну Мъгуреле; Свищов-Зимнич; Русе-Гюргево и Силистра-Кълъраш.
Той уточни, че всичките пет локации са приоритет за правителството и приемливи за румънската страна. Министър Желязков допълни още, че само при Русе-Гюргево има възможност за ползването на средства от европейски източници, а при другите трябва да се потърсят подходящи модели за финансиране.
Министърът беше категоричен, че към момента няма приоритизиране на едно или друго място от възможните за строителство. „Всичко, което предпроектното проучване покаже, че е подходящо като локация, и бъде прието от румънската страна, ние ще го приветстваме“, добави още Росен Желязков. Той уточни, че България има много по-голям интерес от мостово съоръжение, независимо къде е разположено, докато Румъния има интерес от по-добра плавателност по реката. Затова Меморандумът разглежда нещата в пакет, за да се намери реалното решение.
ВАЖНО!!! – ЧАКАЩИ АВТОМОБИЛИ НА ГКПП С Р ТУРЦИЯ ЗАРАДИ НЕПЛАТЕНИ ГЛОБИ
Митническите власти на Република Турция, считано от 00.00 часа на 12.04.2019 г., събират наложените в страната глоби и санкции на чуждестранни граждани.
По информация на турските ни колеги на граничните контролно-пропусквателни пунктове на Турция се е натрупала колона от чакащи автомобили заради въведената система за събиране на наложените на чужди граждани глоби и други санкции по време на престоя им на територията на Турция, чието заплащане не е било извършено на друго място в страната.
Заплащането става на митническите пунктове на ГКПП при излизане от страната, като информацията за всички наложени парични глоби и други санкции на лицето излиза в системата на митническата администрация. В случай че има неплатени такива, се издава предписание да бъде извършено незабавно плащане на гише на митницата, включително с кредитни и дебитни карти.
В случай че в системата на МВР на Турция има постъпили данни за неплатени стари глоби, те също ще бъдат изискани.
Задълженията на водачите за ТОЛ такси могат да бъдат проверени на следния линк –
https://webihlaltakip.kgm.gov.tr/WebIhlalSorgulama/Sayfalar/Sorgulama#aspYss
Сигнали за нередности могат да бъдат изпращани на ел.поща на сдружението!
ЕС даде на Великобритания “гъвкава” отсрочка за Брекзит до 31 октомври
Лидерите на Европейския съюз дадоха на премиера Тереза Мей нов срок за Брекзит – 31 октомври. Той е с четири месеца по-дълъг от отсрочката, за която Мей помоли, предаде “Ройтерс”. Според председателя на Европейския съвет Доналд Туск това решение ще позволи на Великобритания да излезе от задънената улица по въпроса.
“ЕС-27/Великобритания се споразумяха за гъвкаво удължаване до 31 октомври”, написа Туск в “Туитър” след осем часа преговори. “Това означава допълнителни шест месеца за Великобритания да намери най-доброто възможно решение”, допълни той. Без тази отсрочката Обединеното кралство трябваше да напусне ЕС без сделка на 12 април.
Великобритания, подчерта той, все пак ще може да напусне по-рано, ако Мей си осигури парламентарно мнозинство в подкрепа за сделката, която сключи с ЕС. “До края на този период Великобритания освен това ще има възможността да отмени изцяло Брекзит”, допълни Туск.
Цялата новина вижте тук: https://www.dnevnik.bg/evropa/2019/04/11/3417751_es_dade_na_velikobritaniia_guvkava_otsrochka_za/
Очаквани задръствания поради блок-обработка на немско-австрийската граница при Куфщайн на 26 април 2019 г.
Баварската полиция прогнозира поне 50 км задръствания на немско-австрийската граница при Kufstein през деня с обработка на блокове от ПС. Очаква се значително изчакване за шофьорите на магистрали А93 и А8 в двете посоки и полицията препоръчва да се избягват.
Предложени алтернативни маршрути:
1. 25 април 2019 г. /четвъртък/ за транзит до Италия: Тръгнете по маршрута Tauern, в южната посока
2. 26 април 2019 г. /петък/: В посока Юг от А9 до А3 или от А99 до А94 – В12 – В20 до Залцбург
3. 26 април 2019 г. /петък/: В посока Север от А8 през В304 към А99.
Източник: BGL
EK иска нови екоданъци
EK иска нови екоданъци
Брюксел подновява предложението си хармонизиран общоевропейски данък върху CO2
- Данъците върху емисиите на въглероден двуокис се прилагат в няколко страни членки
- ЕК вече предложи средствата от продажба на права за емисии на CО2 да влизат в европейския бюджет. Годишно България получава около 500 млн. лв. приходи от продажбата на права
Въвеждането на нови хармонизирани екологични данъци и повече “демократична отчетност” в договора за Евроатом са двете основни идеи в новата стратегия на Европейската комисия за “По-ефикасно и демократично взимане на решения в енергийната и климатичната политика на ЕС”.
“Нашето енергийно данъчно законодателство е на 16 години и в него няма предвидена връзка с климатичните промени”, каза комисарят по енергетика Ариас Канете при представянето на стратегията във вторник.
Нов опит
Още през 2011 г. Европейската комисия (ЕК) се опита да прокара общо европейски данък върху емисиите на въглероден двуокис върху различни енергийни продукти, които не са покрити от настоящата Система за търговия с емисии. Предложението беше отхвърлено от страните членки, въпреки че то се ползвало с подкрепа от голяма част от тях. Причината е, че по данъчните въпроси все още се изисква единодушие.
Подобни данъци има в няколко страни на ЕС, например Швеция, Финландия, Естония и Латвия. С допълнителни CO2 данъци се облагат горивата и някой други първични енергийни ресурси. Именно този тип данъци са една от причината за по-бързото навлизане на електрическите автомобили в Холандия и Норвегия, тъй като те не се облагат с тях.
Канете подчерта, че към момента фосилните горива получават 56 млрд. евро годишни субсидии, докато данъчната политика не създава достатъчно стимули за въвеждането на чиста енергия. “Повишаването на данъците ще подпомогне енергийния преход”, каза Канете.
Според стратегията на ЕК, за да се случи промяната в данъчната политика, трябва да отпадане националното вето върху данъчните въпроси, каквато възможност е предвидена в Договора за ЕС. Но за да се задейства тя, отново трябва да има единодушно решение.
Това не е единственото предложение за нови климатични политики, който би засягало националните фискални системи.
ЕК вече предложи приходите от продажбата на права за емисии на CO2 (които трябва да бъдат закупувани от ТЕЦ на фосилни горива за всеки тон изпуснат въглероден двуокис) да не влизат в националните бюджети на страните, а в общия бюджет на ЕС. С това се цели да се закърпи огромната дупка във финансите на евросъюза, която се отвори след решението на Великобритания да напусне ЕС, както и заради новите общоевропейски програми (като отбранителна политика или защита на границите), които ще се финансират от общия бюджет на 27-те страни.
Последното за България означава, че за да запази плащанията си по кохезиония или земеделския фонд на ЕС, тя ще се лиши от около 500 млн. лв. приходи от продажбата на права за емисии на CO2. В момента с тези средства се заплаща основната част по преференциалните тарифи на възобновяемите източници на енергия (415 млн. лв. за периода 2018/2019 г.). Ако България се лиши от тях и ако не се намери друг механизъм за компенсация, цените за крайните битови потребители би трябвало да се повишат с над 5%.
Повече намеса в националните ядрени политики ядрената енергийна политика
Европейската комисия предлага и промяна в договора за Евроатом, така че той да се демократизира. Според Брюксел Европейският парламент трябва да има думата при приемането на правни актове в областта на ядрената политика на ЕС. В стратегията не се подчертава изрично къде Европейският парламент би имал повече влияние. За сметка на това се посочва, че например стареещите АЕЦ, които се нуждаят от продължаване на експлоатационния живот, представляват сериозен проблем пред ЕС.
ЕК обаче не вижда възможност за промяна на договора за Евроатом преди 2025 г.