Категория: Общи новини

Във връзка с предстоящата цифровизация на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните от 01 януари 2026 г. Ви уведомяваме, че на 28 октомври 2025 г. от 11.00 до 13.00 ч. българско време, ще бъде проведено онлайн обучение за работа с цифровата система на ЕКМТ, предназначено за превозвачи. Обучението е организирано от Секретариата на Групата по автомобилен транспорт към Международния транспортен форум (ITF) и ще бъде на английски език.

Във връзка с горното, предоставяме информация и линкове за достъп както следва:

________________________________________________________________________________

Microsoft Teams Need help?

Join the meeting now

Meeting ID: 321 447 665 772

Passcode: 6Qt3hv92

Dial in by phone

+33 1 78 96 52 24,,934353472# France, All locations

Find a local number

Phone conference ID: 934 353 472#

През месец октомври, освен обичайните уикенд ограничения за движение на тежкотоварни превозни средства, няколко европейски държави ще наложат и празнични забрани. Ето графика на ограниченията за октомври:

2 октомври (четвъртък)

Люксембург – от 23:30 до 24:00 по пътищата към Германия. Ограничението важи за превозни средства над 7,5 тона (с или без ремаркета).

3 октомври (петък)

Австрия – от 00:00 до 22:00. Забраната важи за A12 Inntalautobahn и A13 Brennerautobahn, ако маршрутът води към или през Германия. Отнася се за влекачи с ремаркета над 3,5 тона и камиони над 7,5 тона.

Люксембург – от 00:00 до 21:45 по пътищата към Германия.

Германия – от 00:00 до 22:00. Забраната важи за камиони над 7,5 тона и състави, независимо от теглото на ремаркето.

22 октомври (сряда)

Унгария – от 22:00 до 24:00. Забраната важи за камиони и състав от ППС над 7,5 тона по унгарските пътища.

23 октомври (четвъртък)

Унгария – забрана от 00:00 до 22:00.

26 октомври (неделя)

Австрия – ограничението важи от 00:00 до 22:00.

28 октомври (вторник)

Чехия – от 13:00 до 22:00. Забраната важи за камиони и състав от ППС над 7,5 тона.

31 октомври (петък)

Хърватия – от 15:00 до 23:00. Важи за превозни средства и състав от ППС над 7,5 тона и за камиони/превозни средства с ремаркета над 14 м дължина.

Франция – от 22:00 до 24:00. Камиони над 7,5 тона нямат право да се движат по френските пътища.

Люксембург – забрани: към Германия от 23:30 до 24:00; към Франция от 21:30 до 24:00.

Германия – от 00:00 до 22:00 в някои федерални провинции: Бранденбург, Мекленбург-Предна Померания, Саксония, Саксония-Анхалт, Тюрингия.

Полша – от 18:00 до 22:00. Важи за превозни средства над 12 тона.

Словения – от 08:00 до 22:00. Важи за камиони и състав от ППС над 7,5 тона.

1 ноември (събота)

Австрия – от 00:00 до 22:00.

Хърватия – от 14:00 до 23:00.

Франция – от 00:00 до 24:00.

Люксембург – от 00:00 до 21:45 и от 23:30 до 24:00 към Германия и от 00:00 до 24:00 по пътищата към Франция.

Германия – от 00:00 до 22:00  в провинциите: Баден-Вюртемберг, Бавария, Северен Рейн-Вестфалия, Райнланд-Пфалц, Саарланд.

Полша – от 08:00 до 22:00.

Словакия – от 00:00 до 22:00. Забраната важи за камиони над 7,5 тона и състав от ППС с ремаркета над 3,5 тона.

Словения – от 00:00 до 22:00.

Унгария – от 08:00 до 24:00.

Италия – от 09:00 до 22:00. Ограничението важи за превозни средства и състав от ППС над 7,5 тона.

Изключения и транзитни правила в Германия

На 31 октомври и 1 ноември, в Долна Саксония и Северен Рейн-Вестфалия се прилагат облекчени правила. В тези региони забраната започва едва в 06:00, което позволява превозни операции между полунощ и 06:00.

Освен това, за улеснение на транзита, в тези провинции е позволено движение на камиони от 06:00 до 22:00 по определени участъци от магистралите в празнични дни:

• в Долна Саксония: A1, A2, A30, A31 и A33
• в Северен Рейн-Вестфалия: A1, A2 и A30

Контролът на транспортните документи като еднократни разрешителни, СЕМТ(ЕКМТ) или други придружаващи документи на чуждестранните камиони докато извършват транспортни операции към/до/транзит през Турция обикновено  се извъшва на границата или на вътрешна митница в Турция.

Поради нарастващия трафик на граничните пунктове и наблюдавани нарушения на правилата, засягащи използването на еднократни разрешителни или СЕМТ(ЕКМТ), през последните години, както и дигитализацията на транспортните документи, нов контролен механизъм ще бъде въведен за чуждестранните превозни средства, за които вече ще се прилагат и проверки на пътя от октомври 2025 г. При случай на нарушения ще бъдат налагани административни санкции.

Новият механизъм няма да въвежда нови правила, а ще има за цел контрол за спазване на законодателството и улесняването на процедурите на границата.

В тази връзка, чуждестранните превозни средства, извършващи международен транспорт от/до или транзит през Турция трябва да спазват следните правила:

1. Каботажните операции от чуждестранни превозни средства на територията на Р. Турция са забранени. Размерът на глобата се увеличава, а в случай на повторно нарушение в същата календарна година – административната санкция се  умножава.

2. Ако е необходимо разрешително в съответствие с международните/двустранните споразумения или протоколи, то оригиналът на разрешителното трябва да бъде в превозното средство по време на транспортната операция. Ако тези разрешителни са в електронна форма трябва да могат да бъдат верифицирани. Например, превозвач, който представя СЕМТ(ЕКМТ) разрешително на границата трябва да пази оригинала до завършване на транспортната операция. Открити са нарушения като предаване на СЕМТ(ЕКМТ) разрешителното на друго превозно средство непосредствено след преминаване на граничния пункт, преди да е завършена транспорната операция. Ако дигитално СЕМТ(ЕКМТ) или e-Permit/еднократно разрешително в електронна форма/ бъде използвано, то трябва да може да бъде верифицирано чрез QR код или чрез дигиталната система.

3. Също, ако са необходими други документи, придружаващи разрешителното, те трябва да бъдат представени при поискване. Ако са в електронна форма – трябва да могат да бъдат верифицирани.

4. Задължително е да се посочи фирмата/регистрационния номер/ на разрешителното. В случай на многократни разрешителни, данни за фирмата трябва да бъдат посочени в съответствие с международните спогодби. Често откривано нарушение е непосочването на регистрационния номер на превозното средство на разрешителното, като тези разрешителни се предават на друго превозно средство. В този случай ще бъдат налагани глоби.

5. Разрешителните, подадени от чуждестранни превозвачи трябва да бъдат издадени на името на фирмата, използваща разрешителното или трябва да има валиден договор между правоимащия и фирмата, използваща разрешителното.

6. Чуждестранно превозно средство, което не разполага със съответното разрешително няма да може да напусне страната без да представи ново разрешително или да плати таксата, определена от Министерството.

7. Транспортните операции, които изискват специална авторизация или разрешително, но се извършва без такава ще бъдат предмет на санкции.

8. По време на международен превоз на пътници, операторът е задължен да се съобразява с маршрута и тарифите в съотвествие с тяхната авторизация; не трябва да качват пътници извън мястото на отпътуване, междинните спирки и дестинацията, посочени в маршрута.

Испанският Министерски съвет даде зелена светлина на проект за изменение на антитютюневия закон от 2005 г. Промяната, изготвена от Министерството на здравеопазването, включва забрана за тютюнопушене в служебни превозни средства – от доставки с леки коли до кабините на камиони.

Новите правила целят да защитят общественото здраве, да намалят пасивното пушене и да изяснят регулациите в контекста на нарастващата популярност на нови тютюневи изделия и електронни цигари. Проектът предвижда също актуализация на списъка с нарушения и санкции, както и 12-месечен преходен период за производителите и потребителите, за да се адаптират. Законопроектът вече е внесен в парламента и очаква по-нататъшни процедури. Ако получи мнозинство, новите разпоредби ще влязат в сила след преходния период. За транспортния сектор това означава адаптация към новата реалност – въпреки че според превозвачите регулацията е откъсната от ежедневната практика на шофьорите.
Най-спорният момент е, че забраната ще важи и за професионални шофьори, които прекарват по-голямата част от времето си сами на пътя. Кого в такъв случай трябва да защитава тази забрана?

„Мярката, предложена от Министерството на здравеопазването с цел защита на трети лица, няма смисъл за професионални шофьори, които прекарват часове наред сами в кабината на камиона“ – подчертава Fenadismer, една от най-големите транспортни организации в Испания.

„Забраната шофьорите да пушат по собствен избор може да доведе до повече стрес, тревожност и в крайна сметка – до спад в способността им да шофират“ – предупреждава Fenadismer.

На практика това може да означава понижаване на концентрацията и по-голям риск от катастрофи – което е обратното на целта, която правителството се стреми да постигне.
Пропорционалността на закона също поражда опасения. Забраната ще се прилага само за шофьори на служебни превозни средства, докато частни лица ще могат да продължат да пушат в колите си – дори когато возят пътници.

Според испанската федерация това е „дискриминационно решение, защото не налага същата забрана на частни шофьори, които все още могат да пушат в автомобилите си, дори когато превозват други хора.“

Fenadismer заявява, че не е против мерки за общественото здраве, но призовава те да бъдат „разумни, пропорционални и съобразени с реалността на конкретни професионални групи.“

Протестите могат да парализират не само автомобилния трафик, но и железопътните и въздушни превози. За превозвачите това носи реален риск от закъснения, спирания и допълнителни оперативни разходи.

Според френските медии има възможност блокадите да засегнат ключови магистрали и околовръстни пътища в градове като Париж, Лион и Марсилия. По време на последната акция на 10 септември достъпът до Парижкия Булевард Перефирик бе парализиран, което доведе до часове задръствания.

За 18 септември се планира още по-голяма мобилизация. Групата Bloquons tout („Да блокираме всичко“) вече обяви в социалните мрежи, че предстоящите протести ще бъдат „огромни“.

За транспортния сектор това означава не само дълги задръствания и обходни маршрути, но и вероятност за засилени полицейски проверки и затруднения при достъпа до логистични центрове.

Къде да се очакват най-сериозни блокади?

• Париж – входовете към Булевард Перефирик, достъпът до пристанища и логистични центрове
• Лион – магистрали A6 и A7, транзитни възли
• Марсилия – достъп до пристанището, градското околовръстно
• Основни транзитни магистрали – A1, A7, A10, A31, A45

Очаква се стачките да засегнат не само автомобилния транспорт. SNCF и регионалните оператори (TER, Transilien) вече обявиха отмяна на влакове.

На летищата в Париж (Шарл дьо Гол, Орли) и други големи градове се очакват закъснения и анулиране на полети, което ще засегне и обработката на товарите.

Френските власти планират да разположат хиляди полицаи и жандармеристи, за да поддържат реда и премахват блокадите. По време на предишната акция бяха задържани десетки протестиращи.

За превозвачите това означава необходимост от ранно оперативно планиране, включително:

• следене на съобщенията от френските власти
• избор на алтернативни маршрути
• подготовка за закъснения при доставките

На 18 септември Франция може да се превърне в особено предизвикателна територия за автомобилния транспорт. Компаниите, опериращи в страната, трябва да са готови за сериозни смущения.

Във връзка с предстоящата цифровизация на ЕКМТ(СЕМТ) разрешителните от 01 януари 2026 г. Ви уведомяваме, че на 09 септември 2025 г. и на 24 септември 2025 г. ще бъдат проведени онлайн обучения за работа с цифровата система на ЕКМТ, предназначени за превозвачи. Обученията са организирани от Секретариата на Групата по автомобилен транспорт към Международния транспортен форум (ITF). Ще бъдат проведени общо две сесии с еднакъв формат и съдържание на английски език.

Информация и линкове за достъп до всяко от обученията можете да намерите тук.

Източник : ИА АА

Уважаеми колеги,
Промените в Закона за движение по пътищата бяха приети от Народното събрание и новите правила влизат в сила един месец след обнародването на закона в Държавен вестник, с изключение на определени разпоредби.
Част от новостите, засягащи транспортния бранш са:

•  Максималните скорости за движение по пътната мрежа се изменят така:

• Стажът, необходим за обучение за кат. C+E от една година отпада. / NB Разпоредбата влиза в сила 6 месеца след обнародването в Държавен вестник – на 07.02.2026 г/
• Общинските и камерите на тол системата вече ще могат да се използват като доказателство за превишена скорост;

• • Толкамерите вече ще засичат средна скорост на около 50 участъка по магистралите и скоростните пътища, които ще бъдат определени впоследствие.  Новите камери ще изчисляват времето, за което сте изминали разстоянието между две определени точки от пътната мрежа. Средната скорост се равнява на резултата от делението между изминатия пътен участък и времето, което е отнело неговото преминаване. Така например, ако максималната допустима скорост е 90 км/ час, а определено лице е изминало участък от 100км за под 60 минути, това означава, че със сигурност средната скорост е била над ограничението.  – санкции за превишена средна скорост ще се налагат 0т 05.09.2025г.

• Камерите на общините ще поддържат директна връзка със системата на МВР;

• Преглед за проверка на техническата изправност на пътно превозно средство се извършва след установяване на липсата на задължения на собственика или вписания в свидетелството за регистрация ползвател, както и на лицето, което представя пътното превозно средство за проверка на техническата изправност към датата на извършване на прегледа,

• Небрандирани патрулни автомобили ще се движат по пътната мрежа на страната, като служителите на МВР засичат превишена скорост и ще имат право да налагат глоби

• За шофиране в извънградски условия с над 40 км/ч над разрешеното се предвижда глоба от 600 лева и отнемане на свидетелството за управление на МПС за 2 месеца.

• Наказва се с глоба 3000 лв. водач, който, без да спазва установения за това ред:

1. управлява пътно превозно средство с размери, маса или натоварване на ос, които надвишават нормите, определени от министъра на регионалното развитие и благоустройството

В случаите по т. 1 управлението на едно и също пътно превозно средство в рамките на един и същ календарен ден се счита за едно нарушение и се налага едно наказание в размера, определен съответно в ал. 3 /бел. ред глоба в размер на 3000 лв/. Управлението на същото пътно превозно средство от 00,00 часа до 23,59 часа на следващия календарен ден се счита за отделно нарушение, за което се налага отделно наказание.

Важно – съгласно Закона за движението по пътищата : “Повторно” е нарушението, извършено в едногодишен срок, а в случаите по чл. 174, ал. 2 /бел. ред при употреба на алкохол/ – в двегодишен срок, от влизането в сила на наказателното постановление, с което на нарушителя е наложено наказание за същото по вид нарушение, включително и когато първото наказание му е било наложено като нов водач.

2. навлиза след пътен знак, забраняващ навлизането на моторно превозно средство с размери, маса или натоварване на ос над означените.

• При повторно нарушение на разпоредбата на чл. 177 ал. 3 от ЗДвП (претоварване на композицията, претоварване на ос, размери на МПС, които надвишават нормите, определени от министъра на регионалното развитие и благоустройството, както и навлизане след пътен знак, забраняващ навлизането на моторно превозно средство с размери, маса или натоварване на ос над означените.) – наказанието е глоба 4000 лв. и временно спиране от движение на пътното превозно средство за срок три месеца

• Временно спиране от движение на пътно превозно средство:с което се извършва превоз на товари и е с маса или натоварване на ос, надвишаващи нормите, посочени в свидетелството за регистрация на превозното средство – за срок един месец.“

• Временно отнемане на свидетелството за управление на моторно превозно средство на водач се налага, когато:

– се извършва обществен превоз на пътници или товари с превозно средство, което не е включено в списък към лиценз или удостоверение за регистрация – „до отстраняване на нарушението, но за не повече от 12 месеца“

– който управлява моторно превозно средство без застраховка “Гражданска отговорност” на автомобилистите – до предоставяне на „информация за сключена валидна застраховка, но за не повече от 6 месеца“;

• Наказва се с глоба в размер „200“.:

1. водач, който не е означил по установения начин принудително спряло на платното за движение пътно превозно средство или не е взел мерки за своевременното отстраняване на превозното средство от платното за движение, ако от това е създадена непосредствена опасност за движението;
2. който изхвърля, оставя или разпилява по пътя предмети или вещества, които създават опасност за движението;
3. собственик или длъжностно лице, което допуска в движението по пътищата пътно превозно средство, чиято конструкция е изменена без съответното за това разрешение;
4. (отм. – ДВ, бр. 2 от 2018 г., в сила от 20.05.2018 г.)
5. (доп. – ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г., изм. – ДВ, бр. 60 от 2012 г., в сила от 07.08.2012 г.) който не спазва предписанието на пътните знаци, пътната маркировка и другите средства за сигнализиране, правилата за предимство, за разминаване, за изпреварване или за заобикаляне, ако от това е създадена непосредствена опасност за движението;
6. който не осигури път за безпрепятствено преминаване на превозно средство, сигнализиращо със специален звуков и специален светлинен сигнал, или на съпровожданите от него превозни средства.

За нарушения за превишена скорост, установени с автоматизирано техническо средство се издава електронен фиш на собственика/ползвателя на МПС, а в последствие в 14-дневен срок лицето може да заплати глобата или да предостави информация за лицето, извършило нарушението:
• За нарушение, установено и заснето с автоматизирано техническо средство или система, за което не е предвидено наказание лишаване от право да се управлява моторно превозно средство, с изключение на нарушенията по чл. 179, ал. 3 – 3в, на собственика, на когото е регистрирано превозното средство, а когато в свидетелството за регистрация на превозното средство е вписан ползвател – на ползвателя, се издава електронен фиш в отсъствието на контролен орган и на нарушител по образец, утвърден от министъра на вътрешните работи, с който се налага глоба или имуществена санкция в размер, определен за съответното нарушение. В 14-дневен срок от получаването му лицето, на което е издаден електронният фиш, заплаща глобата или имуществената санкция или предоставя в съответната териториална структура на Министерството на вътрешните работи писмена декларация с данни за лицето, извършило нарушението, и копие на свидетелството му за управление на моторно превозно средство. Декларацията и копието на свидетелството за управление на моторно превозно средство могат да бъдат подадени по електронен път чрез Системата за сигурно електронно връчване като модул на Портала на електронното управление по смисъла на Закона за електронното управление и подписана с квалифициран електронен подпис, освен в случаите по чл. 22, ал. 6 и 7 от Закона за електронното управление. На лицето, посочено в декларацията, се издава и изпраща електронен фиш за извършеното нарушение, като първоначално издаденият се анулира.

Според оператора ATMB, затварянето ще започне в понеделник, 1 септември, в 17:00 часа и ще продължи до петък, 12 декември, също в 17:00 часа. През този период тунелът Монблан ще бъде напълно затворен за движение — както за товарни, така и за пътнически превозни средства.

Ремонтните дейности са толкова мащабни, че пълното затваряне е неизбежно. Като се има предвид стратегическата роля на тунела в търговията между Франция и Италия, това затваряне представлява сериозно логистично предизвикателство за международния автомобилен транспорт.

Алтернативи: ограничени и проблематични

ATMB публикува карта с алтернативни маршрути, но всеки от тях има своите недостатъци:

• Тунелът Фрежюс е най-очевидната алтернатива, но се очаква тежък трафик. Превозвачите се съветват да проверяват натовареността на тунела предварително.
• Тунелът Great St Bernard (на швейцарско-италианската граница) предлага друг маршрут, но има ограничения: ADR превози не са позволени (тунел от клас E).

Други планински проходи също могат да се използват, но достъпността им зависи от метеорологичните условия, което ги прави особено рискови през есента и зимата.

Временно са въведени следните ограничения за движение на МПС:

Път ІІІ-301: Движението по път III-301 край регулация с. Козар Белене – начало регулация гр. Левски от км 1+750 до км 5+753 е ограничено за МПС общо тегло над 7 т.

Обходен маршрут: път III-303 Българене – Малчика – Аспарухово – Левски. Срок – целогодишно;

Път ІІІ-304: Движението по път III-304 Изгрев – Трънчовица – Бацова махала – Новачене – Дебово от км 4+000 до км 10+650 е ограничено за транзитното движение на МПС над 15 т.

Обходен маршрут: по път ІІ-34 Плевен – Никопол. Срок – целогодишно.;

Път III-305: Ограничава се движението по път III-305 между с. Садовец и граница с област Ловеч от км 19+866 до км 25+000 поради ремонтни дейности.

Обходен маршрут: Садовец – Телиш – Радомирци – Луковит – Тодоричене – Дерманци и обратно. Срок до 15.12.2025 г.;

Път ІІІ-3004: Движението по път III-3004 Опанец – Долна Митрополия от км 0+000 до км 6+125 в района на с. Опанец е ограничено за транзитно движение на МПС над 3.5 т.

Обходен маршрут: по път І-3 Бяла – Плевен – Ботевград (от п.в. “КАТ” на км 88+973 към п.в. на км 95+099). Срок – целогодишно.;

Път ІІІ-3005: Движението по път III-3005 Ясен – Търнене – Градина в района на с. Ясен от км 1+793 до км 4+223 е ограничено за движение на МПС над 3.5 т., осигурен е сигнализиран обходен маршрут. Срок – целогодишно.;

Път ІІІ-3005: Движението по път III-3005 Ясен – Търнене – Градина – Петърница – Бъркач – Беглеж в района на с. Беглеж от км 21+062 до км 27+123 е ограничено за МПС над 8 т.

Обходен маршрут: път ІІІ-3502 Брестовец – Горталово – Беглеж – Бежаново – Ъглен. Срок – целогодишно;

Ремонтни дейности:

Път II-34: Движението по път II-34 с. Мечка – гр.Никопол от км 14+000 до км 44+000 се осъществява в една лента поради частични ремонтни дейности на асфалтовата настилка. Движението в района се регулира от сигналисти. Срок: 22.08.2025 г.;

Път III-305: Движението по път III-305 в с. Крушовица от км 10+500 до км 12+000 се осъществява в една лента поради частични ремонтни дейности на асфалтовата настилка. Движението в района се регулира от сигналисти. Срок до 03.09.2025 г.;

Път III-1306: Движението по път III-1306  Глава – Лепица в учасъка от км 0+000 до км 30+100 се осъществява на места двуГпосочно в една лента поради частични ремонтни дейности на асфалтовата настилка. Движението в района се регулира от сигналисти. Срок до 22.08.2025 г.