Категория: Новини и съобщения

24 ДЕКЕМВРИ 2024 Ограничава се движението на ППС над 7.5 т. в следните държави:

Хърватия 15:00 до 23:00 часа
Чехия 13:00 до 22:00 часа
Франция – 22:00 до 00:00 часа
Унгария 22:00 до 00:00 часа
Люксембург:
21:30 до 00:00 на всички пътища посока Франция
23:30 до 00:00 часа на всички пътища посока Германия
Словакия 00:00 до 22:00 часа

25 ДЕКЕМВРИ 2024

Австрия 00:00 до 22:00 часа Забрана за движение на селскостопански машини над 3.5 т. и товарни ППС над 7.5 т.
Хърватска 14:00 до 23:00 часа
Чехия 13:00 до 22:00 часа
Франция 00:00 до 24:00 часа
Германия 00:00 до 22:00  часа
Унгария 00:00 до 24:00 часа
Италия 09:00 до 22:00

Люксембург:
00:00 до 24:00 посока Франция
00:00 до 21:45 и от 23:30 до 00:00 посока Германия

Полша 08:00 до 22:00 Забрана за движение на ППС над 12т.
Словакия 00:00 до 22:00
Словения 08:00 до 22:00 Забрана за движение на ППС над 7.5 т.
Швейцария 00:00 до 24:00 Забрана за движение на ППС над 3.5 т.

26 ДЕКЕМВРИ  2024

Австрия 00:00 до 22:00
Хърватия 14:00 до 23:00
Чехия 13:00 до 22:00
Германия 00:00 до 22:00
Унгария 00:00 до 22:00
Италия 09:00 до 22:00
Люксембург 00:00 до 21:45
Полша 08:00 до 22:00
Словакия 00:00 до 22:00
Словения 08:00 до 22:00
Швейцария 00:00 до 24:00

31 ДЕКЕМВРИ 2024
Хърватия 15:00 до 23:00
Франция 22:00 до 00:00
Унгария 22:00 до 24:00
Люксембург:
21:30 до 00:00 посока Франция
23:30 до 00:00 посока Германия

1 ЯНУАРИ 2025

Австрия 00:00 до 22:00
Хърватия 14:00 до 23:00
Чехия 13:00 до 22:00
Франция 00:00 до 22:00
Германия 00:00 до 22:00
Унгария 00:00 до 22:00
Италия 09:00 до 22:00
Люксембург 00:00 до 21:45
Полша 08:00 до 22:00
Словакия 00:00 до 22:00
Словения 08:00 до 22:00
Швейцария 00:00 до 24:00

2 ЯНУАРИ 2025

Словения 08:00 до 22:00

От първи октомври 2025 г. влекачи категория Евро 5 няма да могат да могат да оперират във Франция при обща маса на композицията над 40 т.
Сегашните правила допускат превозно средство с максимална допустима маса от 44 т. при изпълнение на едно от следните условия:
– Датата на първата регистрация на влекача е след 1-ви октомври 2009 г.
– Превозното средство е категория Евро 5 или по-висока

Ключовите промени вкючват по-строги правила, като състав от ППС над 40 т. трябва да:
– Бъде с дата на първа регистрация на влекача след 1 януари 2014 г.
– Бъде оборудван с двигател, отговарящ на Евро 6 или по-висока категория
Транспортните фирми имат срок до октомври 2025 да се справят с новите изисквания или да се съобразят с максимално допустимо тегло от 40 т.

Шведският парламент прие нови мерки, целящи да увеличат събираемостта на глобите, налагани по пътищата на страната.
За момента, превозните средства в Швеция могат да бъдат задържани за максимум 36 часа, без значение дали глобата е платена или не. В резултат много шофьори изчакват да бъде освободен камионът и не заплащат наложените санкции.
Новите законодателни промени, влизащи в сила от 1-ви януари 2025 ще дадат по-голям контрол на властите по събираемостта на глобите.

Във връзка с предстоящите коледни и новогодишни празници,  Ви информираме за работното време на резервационната система както следва:

– неработни дни за резервационната система ще бъдат – от 24 декември 2024 г. до 26 декември 2024 г. включително, както и 01 януари 2025 г.

Направените резервации на 23 декември 2024 г. ще са валидни до 24:00 часа на 27 декември 2024 г.

При необходимост от промяна на работното време на резервационната система ще бъдете уведомени своевременно.

Уважаеми колеги,

От 1-ви декември 2024, всички превозни средства превозващи стока, при напускане на Република Литва през външна сухопътна граница(Беларус и Русия(Калининград)) трябва да се регистрират в системата за контрол на опашката(EVIS), преди пристигането на граничния пункт.

Регистрацията може да бъде извършена предварително на следните уебстраници: www.ltborder.lt, www.ltsiena.lt, или при пристигане на ППС в зоната на изчакване на граничния пункт.
Видове регистрация:
– Предварителна регистрация за определено време, когато предпочитаното време за преминаване е избрано по време на регистрацията
– Предварителна регистрация на ППС, имащи право да преминат границата без изчакване на опашка.
– Регистрация в EVIS за следващия свободен час при пристигане в зоната за изчакване.
Таксите за регистрация и за зоните на изчакване остават непроменени(5 EUR за регистрация; услугите в зоната на изчакване са безплатни за първия час, след което всяко ППС се  таксува 12 EUR на ден )
Само ППС, които са били повикани от зоната на изчакване могат да се наредят на граничния пункт. Тези, които не са били предварително регистрирани могат да бъдат върнати.

В четвъртък продължава блокадата на пътища около Beychac-et-Caillau, като вече фермерите блокираха търговското пристанище в Bassens. Протестите причиниха сериозни проблеми, след като тракторите спряха достъпа до Grand Port Maritime, седмото по големина пристанище на страната.
Френските производители на селскостопанска стока се притесняват, че търговската сделка ще позволи внос на продукти от Южна Америка, които застрашават тяхното препитание и не отговарят на качеството на френските такива.
Карин Дюк, представител на земеделците, заяви че протестите ще продължат минимум до вечерта на 21-ви ноември или по-дълго докато не получат гаранции от правителството, че исканията им ще бъдат удовлетворени.
Протестните действия се разпространяват и в други части на Франция. Фермерите в Толуза планират блокиране на пътища другата седмица.

Европейската комисия отдели 320 милиона евро за нови и безопасни места за паркиране на тежкотоварни камиони в Европа. Инициативата, финансирана по механизма за свързване на Европа прави голяма крачка напред след дългогодишни опити на Международния пътнотранспортен съюз (IRU) да убеди европейските власти в нуждата от изграждане на нови съоръжения. Според IRU, липсата на места за паркиране са една от причините за недостига на шофьори на тежкотоварни камиони в Европа.
Мариан Ралука, директор по европейски политики в IRU, отбелязва, че само европейското финансиране няма да реши проблема, като много от текущите проекти се сблъскват с бюрократични проблеми в отделните държави и е нужен общ план за завършена мрежа от сигурни паркинги, като този въпрос се постави пред компетентните органи на държавите-членки.
За момента шофьорите в голямата си част разчитат на непригодени за всекидневни нужди паркинги. Дупката в инфраструктурата засяга сигурността на водачите и товарите, затруднявайки и привличането на нови кадри в сектора.

Нови изисквания за гумите на тежкотоварните превозни средства през зимата ще влезнат в сила в Германия, Словакия, Швеция и Унгария.

Германия
До сега моторните превозни средства в Германия трябваше да бъдат със зимни гуми, на които е отбелязан Алпийския знак/ 3PMSF – тривърха планина със снежинка /.
Тежкотоварните превозни средства, категории N2 и N3/над 3.5 т. и над 12 т./ задължително до този сезон трябваше на задвижващия и на предния мост да бъдат със зимни гуми.
От 1 октомври за зимни гуми на кат. N2 и N3 няма да бъдат признавани гуми със символ M+S, а само такива с Алпийски знак/ 3PMSF /, както на леките ППС.
В Германия изискването за зимни гуми зависи от условията на пътя: черен лед, хлъзгав път, замръзнала настилка или скреж.
Глобите за неспазване на регулациите са:
– €60 за неподходящи гуми
– €80 и отнемане на 1 точка за предизвикване на спиране или смущение на трафика поради неподходящи гуми
– €100 и отнемане на 1 точка за създаване на опасна ситуация поради неподходящи гуми
– €120 и отнемане на 1 точка за предизвикване на инцидент поради неподходящи гуми.

Словакия
ППС над 3.5 т. вече трябва да бъдат оборудвани със зимни гуми, маркирани с 3PMSF символ на задвижващия мост, с минимална дълбочина на грайфера от 3 мм за периода 15 ноември – 31 март. До сега M+S гуми бяха разрешени за периода.

Швеция
При зимни условия, ППС трябва да имат минимална дълбочина на грайфера от 5 мм на всички оси, освен на ремаркетата, където минималният грайфер е 1.6 мм. ППС над 3.5 т. трябва да бъдат с гуми със знак 3PMSF или POR на предната и задвижващата ос. M+S означение е позволено на останалите оси. M+S гуми могат да бъдат използвани на всички оси до 30 ноември 2024 г.

Унгария
До сега Унгария не предвиждаше ограничения за гумите на тежкотоварните ППС. От този сезон гуми с диаметър над 750 мм трябва да имат минимална дълбочина на грайфера от 3 мм през цялата година.

Пълен списък на изикванията в Европа може да намерите тук

След натиск от браншовите организации и спиране на системата за автоматично претегляне, унгарското правителство готви отново нейното пускане до няколко седмици.
Станциите за претегляне ще предоставят автоматично информация на контролните органи, ако е установено претоварване, за да може чуждестранните превозни средства да бъдат спирани и глобявани преди напускане на страната.
Отклонението може да бъде до 10%, което важи както за претоварване на цялата композиция, така и за претоварване на ос.
Нова функция ще бъде добавена към системата, с което ще се избегне манипулации на резултата от проверката.
Унгарските власти ще налагат и глоби в размер на 300 000 унгарски форинта или 740 Евро при опити за заобикаляне на контролата.
Все още не е обявена дата за повторното пускане на системата.

TOBB-UND информира за значителни промени в процеса на регистрация на транзитната декларация.
От 4 ноември тази година транзитната декларация няма да бъде приемана без EORI номер, което се налага от въвеждането на фаза 5 от новата компютъризирана транцитна система на турските митничски власти. EORI номера  трябва да бъде въведен в полето за идентификационен номер на превозвача на транзитната декларация. Проверката ще става автоматично съгласно европейските митнически регулации.
Ако възникнат проблеми относно EORI номера, транспортните фирми ще трябва да ги изчистят преди пристигането на товара в съответното митническо учреждение.