Skip to Content

Категория: Общи новини

От

в

Общи новини

Публикувано

февруари 25, 2022 в 2:10 pm

Важно!!! Ситуация в Украйна

Препоръчваме на всички търговкси дружества, осъществвяващи автомобилни превози на стоки от/до и през територията на Република Украйна да се въздържат от поемането на нови превози, поради реална заплаха за живота на водачите. Превозвачите, които имат превозни средства на територията на страната следва да ги изведат извън територията, възможно най-скоро, на безопасно място.
Препоръчваме на превозвачите да не превозват стоки натоварени от Русия през територията на Украйна, по причините обяснени по-горе. Препоръчваме да се използват алтернативни маршрути през Прибалтийските Републики или през територията на Република Полша.
Съюзът на междунардоните превозвачи открива денонощна телефонна линия, на която може да подавате сигнали, и на която може да Ви бъде оказано съдействие.
?⚠️Телефонът за контакт с нас е: +359 878 26 88 96
Българските граждани, които се намират на територията на Украйна и искат да бъдат евакуирани, могат да осъществят връзка и с дирекция ,,Ситуационния център‘‘ на Министерство на външните работи на Република България чрез имейл адрес: crisis@mfa.bg. Сънародниците ни трябва да предоставят следната информация:
– Три имена;
– Телефон за връзка;
– Местонахождение (населено място и адрес);
– Вид на българския документ за самоличност, с който разполагат.
При нужда от съдействие българските граждани в Украйна могат да се обръщат към:
1. Българското посолство в Киев на следните телефонни номера: +380 44 235 4389; +380 44 235 2202, както и на дежурни телефонни номера в извънработно време: +380 44 246 7237, +380 44 246 7672,
2. Генералното консулство в Одеса на следните телефонни номера: +380 48 7466 554; +380 48 746 65 58 ; +380 48 746 63 75, както и на дежурен телефон за спешни случаи в извънработно време: +380 68 293 0048.
3. Сигнали могат да се подават и на имейл адресите на мисиите ни в Украйна: Embassy.Kiev@mfa.bg; Consulate.Odessa@mfa.bg.
Информация: СМП, МВнР
Снимков материал: Интернет
May be an image of map

От

в

Общи новини

Публикувано

февруари 17, 2022 в 11:57 am

Митнически контрол между Европейския съюз (с изключение на остров Ирландия) и Великобритания (Англия, Шотландия и Уелс).

Припомняме, че считано от 1 януари 2022 г. се прилага пълен митнически контрол между Европейския съюз (с изключение на остров Ирландия) и Великобритания (Англия, Шотландия и Уелс). Настоящите правила за стоки, които преминават от остров Ирландия към Великобритания, ще продължат да се прилагат, докато текат преговорите по Протокола за Северна Ирландия.

 

Британското правителство ще продължи да съдейства на превозвачите, които пренасят стоки между ЕС и Великобритания, за да се приспособят към нововъведените промени. Това съобщение включва информация относно:

 

  1. Превозване на стоки през гранични пунктове, които използват  “Услугата за превоз на стоки с превозни средства“ (Goods Vehicle Movement Service – GVMS)
  2. Кога и къде да се явите за проверка на стоките, които превозвате
  3. Новите правила за движение по пътищата във Великобритания
  4. Къде да получите допълнителна подкрепа

 

  1. Превозване на стоки през гранични пунктове, които използват “Услугата за превоз на стоки с превозни средства“ (GVMS)

GVMS е онлайн платформа на британското правителство, която се използва за контрол на стоки, които влизат във Великобритания и Северна Ирландия. От 1 януари 2022 г, всеки, който превозва стоки между Великобритания и ЕС през граничните пунктове, които използват GVMS за митнически контрол, трябва да бъде регистриран за услугата.

 

GVMS позволява да бъдат свързани всички декларации така, че шофьорът да представи само една Справка за движение на стоки (GMR), което ускорява освобождаването от митнически контрол. Всички пътувания, включително с празни превозни средства и контейнери, през гранични пунктове, които използват GVMS, трябва да имат валидна справка GMR. Без нея, шофьорът, превозното средство и стоките няма да бъдат допуснати до плавателния съд.

 

Важно е лицето, което изготвя GMR (обикновено превозвачът или посредник), да включи всички необходими декларации. В противен случай, Вашите стоки ще бъдат забавени на границата. Създайте GMR и проверете какви справки Ви трябват, за да я изготвите.

Някои гранични пунктове, които използват GVMS в комбинация с други митнически модели, може да прилагат различни процеси. Ако превозвате стоки през един от тези пунктове, свържете се с превозвача, с който ще пътувате, за да разберете каква информация Ви е необходима за да освободите стоките от митнически контрол.

 

  1. Кога и къде да се явите за проверка на стоките, които превозвате

Някои стоки, които преминават през гранични пунктове, които използват GVMS, подлежат на проверка преди да бъдат освободени от митнически контрол. Проверете дали Вашите стоки подлежат на проверка и следвайте насоките на Британската приходна и митническа агенция (Her Majesty’s Revenue and Customs – HMRC).

Как да проверите дали трябва да се явите за инспекция
Услугата “Проверете дали трябва да се явите за инспекция” позволява на всеки, който пренася стоки, включително на шофьорите, да проверят дали стоките подлежат на проверка, като въведат номера на своята справка GMR. Не е необходимо да сте регистрирани за GVMS, за да използвате тази услуга.

 

В справката GMR ще намерите линк към услугата “Проверете дали трябва да се явите за инспекция”. Всеки, който има линка, може да получи достъп до услугата, чрез смартфон, или друго устройство с достъп до интернет. Ако сте изготвили справка GMR и искате да я изпратите на шофьор, моля, препратете я като имейл или PDF файл. Ако изпратите скрийншотове, шофьорът няма има достъп до линковете.

Къде да се явите за инспекция
Услугата “Проверете дали трябва да се явите за инспекция” е обновена и вече съдържа подробна информация за пунктовете, където да се явите за необходимите проверки.

Ако пристигате на пристанище Дувър, Евротунела или Холихед, ще бъдете насочени към пункт на сухопътна граница (Inland Border Facility – IBF). За всички други гранични пунктове, които използват GVMS, ще бъдете насочени към митническа зона, която се намира в или близо до пристанището.

 

Какво ще се случи, ако не се явите за проверка

Превозвачът и/или шофьорът може да подлежи на глоба до £2500, ако не спази инструкциите на HMRC да се яви за проверка.

Лицето, което е изготвило справката GMR, носи отговорност стоките да пристигнат на сухопътна граница, ако това е необходимо, както и да се уверят, че шофьорите са уведомени, или могат да проверят, че подлежат на проверка.

За по-подробна информация за пристанищата, които използват услугата GVMS, моля да се запознаете с приложения файл.

 

 

  1. Новите правила за движение по пътищата във Великобритания

На 29 януари 2022 г. бяха въведени нови правила за движение по пътищата във Великобритания, включително и такива, определящи предимството на отделните участници в движението. Моля да се запознаете внимателно с новите правила, преди следващото Ви пътуване до Великобритания.

 

 

  1. Къде да получите допълнителна подкрепа

Ако имате конкретен въпрос за вноса и износа, обадете се на телефонната линия за митнически въпроси и международна търговия на HMRC на тел: 0300‌‌ ‌322‌‌ ‌9434. Линията е отворена от 8 до 22 часа от понеделник до петък и от 8 до 16 часа през почивните дни.

 

Можете да разговаряте със съветник от HMRC, като използвате функцията за чат на живо. Услугата е достъпна и на български език.

 

От

в

Общи новини

Публикувано

февруари 1, 2022 в 4:22 pm

Нови правила за командироване в сферата на международния автомобилен превоз на товари – 02.02.2022 г.

Считано от 02.02.2022 г., влизат в сила нови правила, касаещи командироването на водачи в сферата на международния автомобилен превоз на стоки.

Порталът „Автомобилен транспорт – декларации за командироване“ (Road Transport Posting Declaration Portal) вече е годен за използване и е достъпен на следния адрес: https://www.postingdeclaration.eu/landing. На този нов портал ще намерите често задавани въпроси, както и видео уроци, обясняващи стъпка по стъпка как да използвате портала.

Директива (ЕС) 2020/1057 определя специфични правила по отношение на Директива 96/71/ЕО и Директива 2014/67/ЕС, като и двете са законодателни актове, касаещи командироването на работници в рамките на предоставянето на услуги. Директивата прави разграничение между видовете транспортни дейности, за които трябва да се прилагат правилата за командироване, и тези, за които правилата за командироване не се прилагат. Общият критерий за такова разграничение е степента на връзка с територията на приемащата държава членка.

По-конкретно, от Директива (ЕС) 2020/1057 произтича, че водачите, извършващи транспортни дейности в държави-членки, различни от държавата-членка, където е установен работодателят на водача, са командировани, когато извършват следните операции:

1) превози по кръстосана търговия – разбират се като транспортни операции, извършвани между две държави-членки или между държава-членка и трета държава, нито една от които не е държавата на установяване  на превозвача, извършващ тези операции;

2) каботажни превози – разбират се като вътрешни транспортни операции чрез наемане или срещу възнаграждение, извършвани временно на територията на държава-членка от превозвач, установен в друга държава-членка.

 

Водачът не се счита за командирован, когато извършва:

1) международни двустранни превози  – разбират се като транспортни операции въз основа на договор за превоз от държавата-членка, в която е установен превозвачът (държава-членка на установяване), до друга държава-членка или до трета страна, или от друга държава-членка или трета страна до държава-членка на установяване;

2) ограничени допълнителни дейности по товарене и/или разтоварване  (т.е. превози по кръстосана търговия, както е описано по-горе), извършвани в контекста на двустранни превози в държавите-членки или трети държави, през които водачът преминава;

3) транзитно преминаване  през територията на държава-членка без извършване на дейност по товарене или разтоварване;

4) начален или последен етап от комбиниран превоз, както е определено в Директива 92/106/ЕИО на Съвета , в случай че частта от пътя сама по себе си се състои от международен двустранен превоз.

Новите правила влизат в сила считано от 02.02.2022 г. и се отнасят за всички превозвачи, извършващи дейности по превоз на товари, попадащи в обхвата на директивата.

За по-голяма яснота може да прочетете Насоките на ЕК относно командироването на водачи съгласно Директива (ЕС) 2020/1057 в контекста на превоза на стоки.

Насоки_командироване_ЕК_СМП_BG

* Преводът е направен по поръчка и за сметка на Съюза на международните превозвачи. Разяснителните въпроси, касещи Директива (ЕС) 2020/1057 се отнасят за  всички търговски дружества, упражняващи дейност по международен автомобилен превоз на товари.

От

в

Общи новини

Публикувано

януари 31, 2022 в 1:25 pm

ВПИСВАНЕ В ТАХОГРАФА НА ДЪРЖАВАТА, В КОЯТО ЩЕ ШОФИРАТЕ СЛЕД ПРЕМИНАВАНЕ НА ГРАНИЦА, Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ОТ УТРЕ! (1.02.2022г.)

ВПИСВАНЕ В ТАХОГРАФА НА ДЪРЖАВАТА, В КОЯТО ЩЕ ШОФИРАТЕ СЛЕД ПРЕМИНАВАНЕ НА ГРАНИЦА, Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ОТ УТРЕ!
Неизпълнението на това задължение ще доведе до глоба.
Целта на това задължение е контрол върху останалите разпоредби за командироване на водачите и каботаж.
Разпоредбите влизат в сила от утре (1.02.2022г.) и ще бъдат валидни до въвеждането в експлоатация на новите интелигентни тахографи 2.0, които благодарение на GPS технологиите, ще записват автоматично прекосяването на граници.
До тогава водачите ще трябва ръчно да въвеждат държавата на първата възможна спирка след прекосената граница.
Как се записва прекосяването на граница в тахографа?
Влизате в менюто на своя тахограф.
Въвеждате “Водач 1”
Избирате “Начална държава”
Въвеждате кода на държавата, в която сте пристигнали.
Списък с кодовете на държавите от Европа ще намерите на следния линк :

От

в

Общи новини

Публикувано

януари 27, 2022 в 3:24 pm

Семинар на тема Командироване на водачи съгласно Директива (ЕС) 2020/1057.

Уважаеми колеги,

Обръщам внимание, че порталът „Автомобилен транспорт – декларации за командироване“ (Road Transport Posting Declaration Portal) вече е активен и е достъпен на следния адрес: https://www.postingdeclaration.eu/landing.

Към настоящия момент сме подготвили и допълнителна разяснителна информация, касаеща командироването на водачи съгласно Директива (ЕС) 2020/1057 в контекста на превоза на стоки.

В тази връзка Ви информирам, че Съюзът на международните превозвачи организира нова поредица от семинари, на които ще имате възможност да получите допълнителна информация, касаеща командироването.

С цел осъществяване на по-добра двустранна връзка е необходимо отново да подадете заявка за регистрация.

Предстоящият Zoom семинар, организиран от СМП на 28.01.2022 г. /петък/ е с начален час 11.30.

Предвижда се последващ семинар на същата тема на 01.02.2022 г. от 11.00 ч., за всички, които не успеят да вземат участие в първия.

В тази връзка моля, всяко търговско дружество, желаещо да участва да попълни и изпрати следната информация:

Наименование на търговско дружество
Имена на участника
Телефон за връзка
Валиден e-mail, на който да бъде изпратена покана за участие в семинара

 

Забележка:

Линк за участие ще бъде изпратен до всички заявили желание на 28.01.2022 г., до 10.00 часа,

Предвид ограничените възможности на платформата се допускат най-много две лица от едно търговско дружество.

Всички семинари, организирани от Съюза на международните превозвачи са безплатни!

Оставам на разположение за допълнителни въпроси и съдействие!

 

С уважение,

Венцислав Трендафилов

Главен юрисконсулт

От

в

Общи новини

Публикувано

януари 11, 2022 в 10:03 am

ВАЖНО!!! ПРЕРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА ЕКМТ/СЕМТ РАЗРЕШИТЕЛНИ 2022

⚠ На вниманието на българските превозвачи, използващи ЕКМТ/СЕМТ разрешителни през 2022 г.
Уведомяваме Ви, че във връзка с т. 12 от Заповед № РД-08-443 от 09.11.2021 г. на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ ще извърши преразпределение на ЕКМТ/СЕМТ разрешителни, разпределени, но не заплатени и получени от превозвачите.
⚠ До участие ще бъдат допуснати превозвачи, кандидатствали и одобрени на първоначалното разпределение, които следва да подадат заявление по електронен път, чрез информационната система на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“,❗️в срок до 7 дни след публикуване на съобщението, считано от ❗️11.01.2021 г.
Източник: ИААА

От

в

Общи новини

Публикувано

декември 17, 2021 в 9:51 am

ВАЖНО!!! РУМЪНИЯ ВЪВЕЖДА ИЗИСКВАНЕ ЗА ПОПЪЛВАНЕ НА ЕЛЕКТРОНЕН ФОРМУЛЯР!

Румъния въвежда изискване пристигащите в страната да попълват електронен формуляр (Passenger Location Form-PLF) от 20 декември. Мярката е в сила за всички граждани (румънски граждани и чужденци), които влизат на територията на Румъния или преминават транзит през Румъния, независимо от целта на тяхното пътуване, съобщиха от Министерството на външните работи.
Формулярът ще бъде активен и ще може да бъде попълнен по електронен път след 20-ти декември през специално създадената платформа https://plf.gov.ro, като не е необходимо да се разпечатва. Това трябва да стане до 24 часа преди влизане в страната или, по изключение, максимум до 24 часа след влизането. Неизпълнението на мярката ще бъде санкционирано с глоба от 2 000 до 3 000 румънски леи (400-600 евро).

От

в

Общи новини

Публикувано

декември 2, 2021 в 10:22 am

България иска от съда на ЕС да отмени пакета „Мобилност“

Правителството одобри българската позиция, продиктувана от предложения и действия от страна на Съюза на международните превозвачи Съюз на международните превозвачи / Union of International Haulers за сезиране на Съда на ЕС за отмяна на разпоредбата за задължителното връщане на превозното средство, предвидена в Пакета за Мобилност I, съобщиха от Министерския съвет.
На 23 октомври 2020 г. България е подала три жалби пред Съда на Европейския съюз за завеждане на дела по всеки един от законодателните актове от Пакета за мобилност I. Заведени са дела относно отмяната, частично или в цялост, на трите законодателни акта от Пакета Мобилност I. Една от жалбите е свързана с отмяна на разпоредбата за връщането на превозното средство, както и на разпоредбата относно периода на почивка между каботажните превози.
СМП и българската страна положиха максимални усилия да убедят ЕК да представи законодателно предложение, което да предвижда пълно заличаване на текста за връщане на превозното средство. Въпреки предприетите действия, подобно законодателно предложение не е представено към настоящия момент, отбелязват от правителството.
Регламент 2020/1055 предвижда разпоредбата относно задължителното връщане на превозното средство да се прилага от 21 февруари 2022 г. С настоящия проект на позиция България отправя молба до Съда на Европейския съюз да спре изпълнението на част от новия регламент до произнасяне на Съда на Европейския съюз с окончателен акт по дело С-545/20, Република България срещу Европейския парламент и Съвета на Европейския съюз.
В проекта на позиция са посочени няколко довода, които доказват основателността на жалбата:
На първо място – евентуалното въвеждане в действие на мярката от февруари 2022 г. ще причини, значителни и непоправими последици за околната среда, като тяхното настъпване е с голяма степен на вероятност. Новоприетата разпоредба ще създаде условия за извършване на допълнителни транспортни курсове, което ще окаже значително отрицателно въздействие, особено върху околната среда.
България е отбелязвала многократно, че задължителното връщане на превозното средство в държавата по установяване ще доведе до неефикасно използване на транспортните съоръжения в Европа, което видно е против всички усилия да се осигури устойчиво развитие на сектора.
След подаване на жалбите и внасяне на писмените защити, през февруари 2021 г. Европейската комисия публикува резултатите от възложеното от нея проучване с цел анализ на въздействието от задължителното връщане на превозното средство, което потвърди опасенията на България.
Изводи на ЕК, както и други проучвания, като например това на KPMG от 2019 г. и адаптацията му от 2020 г., дават основание на България да поиска спиране на изпълнението на мярката за задължителното връщане на превозното средство.
Второ – приемането на временната мярка би гарантирало интересите на транспортните дружества. Транспортните фирми няма да бъдат принудени да понесат огромни финансови разходи и по-специално тези, които са установени в периферни държави членки като България. Много транспортни оператори ще бъдат принудени да прекратят дейност или да се преместят, което ще окаже огромно влияние върху икономиката и жизнения стандарт в тези държави членки, включително и повишаване на безработицата. Ще бъдат избегнати потенциални промени в наличния транспортен капацитет, които могат да доведат до повишаване на цените за някои видове транспортни операции.
В изпълнение на ангажиментите, поети от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев към българския автомобилен бранш, извършващ международен превоз на товари, правителството ще предприеме всички необходими действия за внасяне на писмена искова молба за процесуални действия по осигуряване защитата на правата и интересите на Република България пред Съда на Европейския съюз във връзка със сезирането му на основание чл.278 от Договора за функционирането на Европейския съюз относно спиране на изпълнението на разпоредбата за задължителното връщане на превозното средство, предвидена в Регламент 2020/1055 (Пакет Мобилност I).

От

в

Общи новини

Публикувано

ноември 26, 2021 в 10:28 am

ВАЖНО!!! ГЕРМАНИЯ – НОВИ МЕРКИ ПРОТИВ КОВИД,КОИТО ЗАСЯГАТ МЕЖДУНАРОДНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ!

Поради нарастващия брой на заразени с коронавирус, германското правителство предприема допълнителни стъпки за намаляване на разпространението на COVID-19. Една от тези мерки е въвеждането на задължителни сертификати за COVID-19 или негативен резултат от тест на работните места.[✕]Това решение се отнася и за водачите на тежкотоварни автомобили, които ще трябва да представят доказателство, че не са заразени с covid, на локациите за товарене.
Броят на заразените в Германия се е увеличил рязко – главно поради силно заразния вариант Делта и защото процентът на ваксинация сред работещото население все още е недостатъчен, обясняват от германското министерство на труда и социалните въпроси.
Поради това германското правителство въведе така наречените 3G правила (съкратено от немските думи „geimpft, genesen, getestet“, което означава „ваксиниран, излекуван, тестван“). На служителите е разрешено да влизат в офис, завод или други видове работни места само ако са ваксинирани срещу Covid-19, излекувани от болестта, или са с отрицателен тест.
От работодателите се изисква да проверяват и документират данните ежедневно. Нарушенията могат да доведат до глоби в размер до 25 000 евро. Правилата ще се прилагат от 24 ноември и са в сила до 19 март 2022 г.
Според вестник Die Welt ще се приемат резултати от PCR, антигенни тестове или домашни тестове, извършени „под надзор“ (например заверени от работодателя през последните 24 часа). Тестове, закупени в аптеките и извършени без надзор, няма да се приемат.
Германската транспортна и логистична индустрия е загрижена за сериозните последици от новите разпоредби. Изискването за covid pass важи и за водачите на товарни автомобили, които шофират до различни места за товарене и разтоварване в Германия.
„В транспортния сектор този регламент рискува да парализира веригите за доставки“, каза Флориан Ек, управляващ директор на Германския транспортен форум, пред вестник Handelsblatt. Казусът е още по-сложен, когато става въпрос за трансгранични доставки.
„Персоналът често е ваксиниран с неодобрени ваксини и не може да бъде тестван преди доставката. Следователно не е възможно да влезе в базата на компанията, и доставката трябва да бъде спряна“, добавя Ек.
Ек посочва, че от март 2020 г. компаниите изграждат обособени зони за шофьори на товарни автомобили и разработват хигиенни стандарти. Следователно транспортните работници трябва да бъдат освободени от тестове, докато престоят им на мястото е само временен и се спазват всички хигиенни и защитни мерки.
Обособените зони включват специално помещение и отделни тоалетни за външния транспортен персонал.
„Ако няма изключения от правилото за 3G за транспортната индустрия, този път задръстванията няма да възникнат по границите, а по-скоро в центровете на градовете и пред вратите на логистичните центрове“, предупреждава Ек.
BGL, Федералната асоциация за товарен транспорт, логистика и управление на отпадъците, споделя това мнение.
„Трябва да се направи всичко, за да се осигури гладко протичане на логистиката“, каза за Handelsblatt Дирк Енгелхард, генерален мениджър на BGL.
Източник : kamioni.bg

От

в

Общи новини

Публикувано

ноември 24, 2021 в 11:24 am

ВАЖНО!!! РАЗРЕШИТЕЛНИ ПРАЗЕН/ПЪЛЕН ТУРЦИЯ – БЪЛГАРИЯ.

На Вниманието на българските превозвачи, извършващи превози на товари от територията на Република Турция до Република България
Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ уведомява всички превозвачи, че в отговор на молба от страна на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията на Република България до Министерство на транспорта и инфраструктурата на Република Турция са предоставени ограничен брой допълнителни турски разрешителни за автомобилен превоз на товари от вида празен/пълен за 2021 г. С оглед на това превозвачите се призовават да следят наличностите в резервационната система. Разрешителните ще бъдат обработени и предоставени за резервиране на ГКПП Капитан Андреево, ГКПП Лесово и ГКПП Бургас – ферибот.
Няма налично описание на снимката.
«←1213141516→ »

Съдържанието на тази страница е обект на Авторско право!