По-рано тази година Дания смени предишната си система за таксуване и представи нова ТОЛ система базирана, освен на други фактори, и на изминатото от тежкотоварното превозно средство разстояние. Датската транспортна организация предупреждава, че новата система не работи правилно, което води до неправомерно налагане на глоби за фирмите.
„От въвеждането на новия портал за регистрация на пътни такси за камиони в Дания сме получили множество въпроси относно неговото функциониране. Оказва се, че системата не работи правилно, което води до глоби за превозвачите. Нашият датски партньор изчислява, че вече са издадени приблизително 4 000 глоби, като 300 от тях вече са обжалвани“, съобщава холандската организация Transport in Nood.
Според организацията глобите са наложени поради технически проблеми, а не заради грешки, допуснати от превозвачите.
Transport in Nood също така посочва проблеми, свързани с ръчното закупуване на пътни такси за единични пътувания.
„Трябва обаче да се отбележи, че порталът автоматично избира най-краткия маршрут, който не винаги съответства на реално използвания или на най-подходящия маршрут“, добавя организацията.
В резултат на това шофьорите могат да платят за пътуване по един маршрут, но да преминат по друг. Организацията напомня на превозвачите, че могат ръчно да коригират избрания маршрут в портала в рамките на 72 часа след извършване на транзакцията.
Обжалване на глоби – процес и ключови моменти
Transport in Nood подчертава, че всички глоби, издадени за нарушения преди 9 януари – т.е. в самото начало на работата на системата – са анулирани. Жалби срещу глоби могат да бъдат подадени чрез официалния уебсайт на датската система за пътни такси: https://vejafgifter.dk/en/objection/.
„Видяхме всичко – от глоби, наложени на превозвачи, които вече са платили пътната такса (но въпреки това са били санкционирани), до случаи, в които компании са получили глоби за камиони, които не притежават от години. Срещали сме много проблеми в индустрията, но това е най-лошото, което сме виждали“, коментира Джон Агервиг Сковруп, ръководител на датската организация на превозвачите ITD.
Датската асоциация също така подчерта, че още преди въвеждането на новата система за пътни такси многократно е предупреждавала в консултационните си доклади, че трябва да бъдат отстранени грешки, които водят до неправомерно наложени глоби.
„Добре известно е, че се появяват системни грешки, когато държавите въвеждат и прилагат пътни такси на километър“, заявява Мария Фелдберг, главен юрисконсулт в ITD. Тя подчертава важността на оценката на естеството на нарушението преди налагането на глоба.
„Трябва да се прави ясна разлика между умишлена измама и човешка грешка. Несправедливите глоби, причинени от системни грешки, трябва да бъдат анулирани. Пропускането на тази разлика ще бъде още по-несправедливо, когато глобата се увеличи от 4 500 датски крони на 9 000 датски крони, както планира правителството“, добавя Фелдберг.
Какво трябва да знаете преди да обжалвате глоба ?
- Глобата винаги се издава на регистрирания собственик (или ползвател) на камиона, дори ако той не е бил шофьор в момента на предполагаемото нарушение. Ако жалбата се подава от друго лице, а не от регистрирания собственик (или ползвател), към заявлението трябва да се приложи нотариално заверено пълномощно.
- Глоба може да бъде обжалвана, дори ако камионът е бил продаден след издаването и. Важно е обаче да се спази крайният срок от 60 дни от датата на издаване.
