Във връзка с приключването на коледните и новогодишните празници и времето за завръщане на водачите по различните локации в Западна Европа, ви информираме, че условията за преминаване и извършване на товарни дейности в страните по основните маршрути към Западна Европа са следните :
1. Сърбия – Не се изисква отрицателен PCR-тест за транзитно преминаващи и за граждани, които участват в международния превоз на пътници, стоки и товари.
2. Румъния – Не се изисква PCR-тест за транзитно преминаване през територията на Румъния в рамките на 24 часа.
3. Хърватия – Не се изисква отрицателен PCR-тест за лицата, които преминават транзитно през територията на Република Хърватия и напускат страната в рамките на 12 часа от влизането, за шофьори на тежкотоварни моторни превозни средства, вкл. осъществяващи транзитен превоз, за моряци, при хуманитарни случаи, както и за дипломатически служители.
4. Унгария – Не се изисква отрицателен PCR-тест за лица, които извършват трудова дейност, свързана с транспорт, удостоверена от работодател, както и за транзитно преминаващи.
5. Словения – Сред изключенията от изискването за представяне на негативен тест или поставяне под карантина са:
А) трансграничните работници;
Б) лица, ангажирани в сектора на международния транспорт, които докажат това със съответните сертификати;
В) лица, които транспортират стоки или пътници, които трябва да напуснат територията на Словения в рамките на 8 (осем) часа след пресичането на границата;
Г) лице, което пътува транзит през Словения и напусне страната не по-късно от 6 (шест) часа след пресичането на границата;
6. Италия -Сред предвидените изключения от задължението за поставяне под карантина и за представяне на антигенен или молекулярен (PCR) тест, при условие че не са налице симптоми на КОВИД, могат да се откроят следните хипотези:
– влизане в страната за период, който не надвишава 120 часа по доказани причини, свързани с работа, здраве или абсолютна спешност, при изтичането на който лицето следва незабавно да напусне територията на Италия, като в противен случай подлежи на карантина;
– транзит с лично превозно средство през италианска територия за период, който не надвишава 36 ч., при изтичането на който лицето следва незабавно да напусне територията на Италия, като в противен случай подлежи на карантина.
– екипаж на транспортни средства;
7.Франция – Влизане на територията на Франция от страни от европейското пространство /държавите – членки на ЕС, Андора, Исландия, Лихтенщайн, Монако, Норвегия, Сан Марино, Швейцария, Ватикана/, както и от следните държави: Австралия, Южна Корея, Япония, Нова Зеландия, Руанда, Тайланд и Сингапур/ не е свързано с ограничения що се касае до мерките, свързани с неразпространението на болестта COVID-19.
8. Германия – изключения от задължителна карантина и PCR-тест :
– транзитиращи пътници, по най-краткия маршрут вход – изход:
– жители на пограничните зони на Германия, когато става въпрос за времеви период на престой в Германия или в нейна съседна държава до 24 часа;
– транзитиращи пътници с времеви период на престой в Германия до 72 часа, в т.ч.:
– лица, пристигащи в Германия, за да посетят своите роднини от първа или втора степен, съпрузи, партньори в живота или лица, за които има съвместно или споделено попечителство или права за достъп;
– транспортни работници, превозващи пътници или обслужващи транспортиране на стоки и товари по суша, вода и въздух;
9. Белгия – не се изисква PCR-тест, транспортните работници, които пътуват към своите превозни средства попадат в изключенията за пътуване, свързано с работа.
10. Испания – PCR-тест не се изисква от всички пътници, които преминават границите на Испания по суша.
Ситуацията към настоящия момент е динамична, предоставените данни са актуални към 04.01.2021г. и не са изключени последващи промени, за които ще опитаме да ви информираме своевременно.
Съветваме ви преди да предприемете всякакво пътуване да проверите информацията от достоверни източници или да се свържете с нас.
Противоепидемични мерки по маршрутите за Западна Европа
ЗАБРАНИ ЗА ДВИЖЕНИЕ ПРЕЗ КОЛЕДНИТЕ ПРАЗНИЦИ
Колеги, напомняме кои са държавите, които имат забрани за тежкотоварни превозни средства във връзка с Коледните и Новогодишните празници.
24-ТИ ДЕКЕМВРИ ( ЧЕТВЪРТЪК, БЪДНИ ВЕЧЕР)
Хърватия – от 15:00 до 23:00 часа. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 7.5 тона.
Чехия – от 13:00 до 22:00 часа. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 7.5 тона.
Франция – от 22:00 до 24:00 часа. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 7.5 тона.
Люксембург – от 21:30 до 24:00 часа – забрана за всички пътища към Франция; от 23:30 до 24:00 часа – забрана за всички пътища към Германия. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 7.5 тона.
Словакия –от 24:00 часа на 23.12.2020г до 22:00 часа на 24.12.2020г. . Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 7.5 тона. Словашката полиция е въвела изключение от тази забрана за всички камиони пътуващи по магистрали, 1-ви клас пътища и всички международни пътища, които влизат в страната от съседни страни, и имат за крайна дестинация на разтоварване Словакия.
Унгария – от 22:00 часа до 24:00 часа. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 7.5 тона.
25-ТИ ДЕКЕМВРИ ( ПЕТЪК, КОЛЕДА)
Австрия – от 24:00 часа на 24.12.2020г. до 22:00 часа на 25.12.2020г. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 3.5 тона.
Хърватия – от 14:00 до 23:00 часа.
Чехия – от 13:00 до 22:00 часа.
Франция – от 24:00 часа на 24.12.2020г. до 22:00 часа на 25.12.2020г.
Лихтенщайн – от 12:00 до 24:00 часа.
Люксембург – от 24:00 часа на 24.12.2020г. до 21:45 часа на 25.12.2020г. – по пътищата към Франция и Германия.
Германия – от 24:00 часа на 24.12.2020г. до 22:00 часа на 25.12.2020г. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 7.5 тона. Изключение от забраната е предвидено за областите : North Rhine-Westphalia, Saxony-Anhalt and Mecklenburg-Vorpommern.
Полша – от 08:00 часа до 22:00 часа. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 12 тона.
Словакия – от 24:00 часа на 24.12.2020г до 22:00 часа на 25.12.2020г.
Словения – от 08:00 до 21:00 часа. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 7,5 тона.
Швейцария – от 12:00 до 24:00 часаt. Забраната се прилага за всички превозни средства с максималнодопустима маса над 3,5 тона.
Унгария – от 24:00 часа на 24.12.2020г. до 12:00 часа на 25.12.2020г.
26-ТИ ДЕКЕМВРИ (СЪБОТА, ВТОРИЯТ ДЕН НА КОЛЕДА)
Австрия – от 24:00 часа на 25.12.2020г. до 22:00 часа на 26.12.2020г.
Хърватия – от 14:00 часа до 23:00 часа.
Чехия – от 13:00 до 22:00 часа.
Франция – от 24:00 часа на 25.12.2020г. до 22:00 часа на 26.12.2020г.
Лихтенщайн – от 12:00 до 24:00 часа.
Люксембург – от 24:00 часа на 25.12.2020г. до 21:45 на 26.12.2020г
Германия – от 24:00 часа на 25.12.2020г. до 22:00 часа на 26.12.2020г. С изключеие на областите North Rhine-Westphalia, Saxony-Anhalt and Mecklenburg-Vorpommern.
Полша – от 08:00 до 22:00 часа.
Словакия – от 24:00 часа на 25.12.2020г до 22:00 часа на 26.12.2020г.
Словения – от 08:00 часа до 21:00 часа.
Швейцария – от 12:00 до 24:00 часа.
Унгария – от 24:00 часа на 25.12.2020г. до 22:00 часа на 26.12.2020г.
31-ВИ ДЕКЕМВРИ (ЧЕТВЪРТЪК)
Хърватия – от 15:00 до 23:00 часа.
Франция – от 22:00 до 24:00 часа.
Люксембург – от 21:30 до 24:00 часа – забрана за всички пътища към Франция. От 23:30 до 24:00 часа – забрана за всички пътища към Германия.
Унгария – от 22:00 до 24:00 часа
1-ВИ ЯНУАРИ (ПЕТЪК)
Австрия – от 24:00 часа на 31.12.2020г до 22:00 часа на 1.01.2021г.
Хърватия – от 14:00 часа до 23:00 часа
Чехия – от 13:00 до 22:00 часа.
Франция – от 24:00 часа на 31.12.2020г до 22:00 часа на 1.01.2021г.
Лихтенщайн – от 12:00 до 24:00 часа.
Люксембург – от 24:00 часа на 31.12.2020г до 21:45 часа на 1.01.2021г.
Германия – от 24:00 часа на 31.12.2020г до 22:00 часа на 1.01.2021г.
Полша – от 08:00 до 22:00 часа.
Словакия – от 24:00 часа на 31.12.2020г до 22:00 часа на 1.01.2021г.
Словения – от 08:00 до 21:00 часа.
Швейцария – от 12:00 до 24:00 часа.
Унгария – от 24:00 часа на 31.12.2020г до 22:00 часа на 1.01.2021г
Парламентът на Дания одобри закон за минимално заплащане на чуждестранните шофьори.
Разпоредбите на този закон ще засегнат чуждестранните шофьори, които изпълняват операции по каботаж и отсечки от комбиниран транспорт на територията на Дания след 1-ви Янаури 2021г.
Новото законодателство цели да осигури еднакви условия за работа по отношение на възнаграждението, когато датски и чуждестранни шофьори работят по пътищата на Дания.
Това означава, че чуждестранните транспортни компании трябва да заплащат на водачите си на час според Националното споразумение за транспортния сектор, когато изпълняват операции на територията на Дания. В момента минималната ставка е 22.15 евро/ час.
Чуждестранните компании, които предоставят услуги в Дания са длъжни да оповестяват за командироването в Регистъра на чуждестранните доставчици на услуги ( Register for Foreign Service Providers – RUT) . Достъп до уебсайта на Регистъра на чуждестранните доставчици на услуги ще откриете на следния линк : https://virk.dk/myndigheder/stat/ERST/selvbetjening/Register_of_Foreign_Service_Providers_RUT/ .
Друг вариант за оповестяването на командировани работници е чрез консултантски компании като move expert, gure truck и др. Можете да се свържете с консултантските компании, които оповестяват командироването на ваши служители в други държави и да ги попитате за тази услуга.
В случай, че чуждестранна компания извършва каботажни операции или операции по комбиниран транспорт, без да оповести командироването на своя служител може да бъде глобена 1342 евро. А ако се установи, че водачът не получава минималното възнаграждение за Дания глобата ще бъде около 3 пъти по-висока.
“Въпроси и отговори” от Европейската комисия относно Мобилен пакет
[:en]
Актуализиране на информацията за приложените мерки от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“
СЪОБЩЕНИЕ НА ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ ВЪВ ВРЪЗКА СЪС “ЗЕЛЕНИТЕ КОРИДОРИ” ЗА ТРАНСПОРТ
Уважаеми колеги,
Уведомяваме ви, че Европейската комисия на 28.10.2020г. е изпратила съобщение до Европейския парламент, европейския съвет и съвета, което актуализира изискванията за поддържане на ЗЕЛЕНИ КОРИДОРИ, които да съхранят икономиката по време на COVID-19 пандемията.
В това съобщение Европейската комисия настоява за привилегии по отношение на мерките за преминаване на вътрешни граници на Европейския съюз от страна на лица, ангажирани с международен транспорт. Привилегиите са както за професионалните шофьори, така и за монтьори и за мениджъри на логистични бази. Всички тези лица, могат да добият информация относно натовареността на граничните пунктове чрез мобилното приложение „Galileo Green lane”.
Според насоките на Европейската комисия никое лице, ангажирано в транспортната дейност не следва да бъде подлагано на медицински тестове, карантина или други ограничения при преминаване на граничен пункт във връзка с упражняване на професионалната си дейност. Единственият документ, който може да бъде изискван при гранична проверка от транспортните служители е „Удостоверение за работник в международен транспорт“, което ще откриете в отделен линк към тази новина.
Съгласно точка 19(b) от Препоръка на Съвета (ЕС) 2020/1475, транспортния персонал трябва да бъде определен като жизненоважен персонал от публичните органи на всички държави и не трябва да бъде поставян под карантина, докато изпълнява жизненоважните си задължения. Въпреки това, работодателят трябва да осигури лично защитно оборудване – маски, обезпаразитяващи гелове и др..
Тъй като държавите членки предприемат нови мерки и частично затваряне, вече има докладвани случаи на транспортни работници, които са били поставени под карантина, както и на затворени зони и на водачи, които не могат да си подновят лиценза. Затова трябва да продължим да прилагаме следните правила за зелените коридори :
– Всички товарни превозни средства и транспортен персонал трябва да продължи да бъде третиран по недискриминационен начин, независимо от произхода, дестинацията, държавата на регистрация на превозното средство или националността на водача.
– Всички товарни превозни средства, трябва да имат възможност да използва „Зелените коридори“
– Допълнителни процедури, свързани с COVID-19 трябва да бъдат избягвани и ограничени до стриктно необходимите. Водачите на товарни превозни средства не трябва да бъдат задължавани да предоставят никакъв документ, различен от лична карта и шофьорски лиценз.
– Трябва да бъдат поддържани транзитни коридори в държавите членки, поне успоредно на TEN-T мрежата. Също и частни превозни средства трябва да бъдат допуснати за транзит през държавите, без значение от коя зона пристигат, без да бъдат тествани, стига да се гарантира, че те ще се движат изцяло през транзитния коридор.
– Държавите членки предоставят дерогации от правилата за управление ( забрани за движение по време на уикендите и др.), за да гарантират непрекъснатия товарен транспорт.
– Нощния час не трябва да се прилагат за транспортни работници
– Достъпът до обслужващи инфраструктури – бензиностанции, зони със тоалетните и душове, храна за вкъщи, трябва да бъде гарантиран.
Окончателно: Правителството ще атакува пред Съда на ЕС пакета „Мобилност“
Ще бъдат внесени три отделни жалби за отмяна по спорните текстове във всеки отделен проблемен законодателен акт.
Правителството одобри позицията на България за предприемане на действия пред Съда на Европейския съюз на основание чл. 263 от Договора за функционирането на Европейския съюз във връзка с разпоредбите на Пакета Мобилност I, съобщиха от правителствената пресслужба.
В резултат на продължителен преговорен процес и въпреки противопоставянето от страна на България и на други държави членки като Румъния, Полша, Унгария, Литва, Латвия, Естония, Малта и Кипър, на 31 юли 2020 г. в Официалния вестник на Европейския съюз бяха публикувани, приетите от Съвета на Европейския съюз, правни актове в областта на международния автомобилен превоз на товари от Пакета Мобилност I:
• Регламент (ЕС) 2020/1054 на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2020 година за изменение на Регламент (ЕО) № 561/2006 по отношение на минималните изисквания за максималното дневно и седмично време на управление, минималните прекъсвания и дневните и седмичните почивки, и на Регламент (ЕС) № 165/2014 по отношение на установяването на местоположението чрез тахографи;
• Регламент (ЕС) 2020/1055 на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2020 година за изменение на регламенти (ЕО) № 1071/2009, (ЕО) № 1072/2009 и (ЕС) № 1024/2012 с оглед на адаптирането им към развитието в сектора на автомобилния транспорт и
• Директива (ЕС) 2020/1057 на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2020 година за определяне на специфични правила във връзка с Директива 96/71/ЕО и Директива 2014/67/ЕС за командироването на водачи в сектора на автомобилния транспорт и за изменение на Директива 2006/22/ЕО по отношение на изискванията за изпълнение и Регламент (ЕС) № 1024/2012.
Разпоредбите в новите актове относно правилата за връщането на водача, връщането на превозното средство и командироването, забраната за ползване на седмична почивка на борда на превозното средство и периода на почивка между два каботажни цикъла, категорично водят до крайно неблагоприятни последици за българските предприятия, извършващи международен автомобилен превоз на товари. Новите текстове са небалансирани и в ущърб на българските транспортни оператори, както и в общ план за операторите от периферните държави членки. Приетите разпоредби водят до дискриминиране на база географско положение, както и до ограничаване на равнопоставения достъп до Единния вътрешен пазар. За част от приетите вече текстове няма представена оценка на въздействието на ниво Европейски съюз, което българската страна е изтъквала многократно в хода на преговорния процес.
За да защити интересите на компаниите, извършващи международен превоз на товари, България ще инициира действия за внасяне на писмена искова молба за завеждане на дело пред Съда на Европейския съюз по Пакета Мобилност I. С цел отмяна на част от разпоредбите на споменатите правни актове, ще бъдат внесени три отделни жалби за отмяна по спорните текстове във всеки отделен проблемен законодателен акт.
Източник : Правен свят
Оповестяване за командироване в Нидерландия!
В Нидерландия започват да контролират прилагането на новото законодателство за командироването.
Чуждестранни и самоназначени водачи, извършващи транспорт до или от Нидерландия или каботаж на нейната територия ( освен транзит) се считат за командировани служители според местното законодателство. Условията за назначаване на командировани служители според WagwEU, изискват компаниите, които са установени извън Нидерландия да оповестяват всяко командироване.
Оповестяване на командироване чрез уебсайт
Министерството на социалните грижи и заетостта създаде специален уебсайт : www.postedworkers.nl, чрез който трябва да се извърши регистрация и оповестяване. Уебсайтът е достъпен на английски и немски език.
За служители на транспортни компании е възможно да се оповести командироване за една година. Въпреки това, в случаите на самоназначаване в транспорта, има допълни изисквания за годишното оповестяване за работа в Нидерландия.
Това са :
-Работата в сектор, който подлежи на оповестяване.
– Установяване в радиус от 100 км до границата на Нидерландия
– В предходната календарна година да са били извършени поне 3 операции по международен превоз в Нидерландия, или да се предостави валидна декларация от предходната година ,
– Регистрация в търговски регистър или сходен регистър на съседна държава.
Когато се попълва декларацията, е необходимо да се предоставят данни на лицето за контакт. По принцип лицето за контакт трябва да има постоянен адрес в Нидерландия, но това изискване отпадна през Март. Впоследствие, лицето за контакт може да бъде или водач на превозно средство, или например транспортен мениджър. Едно лице за контакт може да отговаря за няколко водачи.
Мобилен пакет – официално публикуван във вестник на ЕС
Днес, (31.07.2020 г.) в официален вестник на ЕС бр. L 243 са публикувани, законодателните актове, касаещи международния автомобилен превоз на стоки или т.нар Мобилен пакет 1.
Допълнителна инфoрмaция и пълните текстове на български език на следните законодателни актове:
📌 ★ Регламент (ЕС) 2020/1054 на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2020 година за
изменение на Регламент (ЕО) № 561/2006 по отношение на минималните изисквания за
максималното дневно и седмично време на управление, минималните прекъсвания и
дневните и седмичните почивки, и на Регламент (ЕС) № 165/2014 по отношение на установяването на местоположението чрез тахографи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
📌 ★ Регламент (ЕС) 2020/1055 на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2020 година за
изменение на регламенти (ЕО) № 1071/2009, (ЕО) № 1072/2009 и (ЕС) № 1024/2012 с оглед на
адаптирането им към развитието в сектора на автомобилния транспорт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
📌 ★ Регламент (ЕС) 2020/1056 на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2020 година
относно електронната информация за товарни превози (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ДИРЕКТИВИ
📌★ Директива (ЕС) 2020/1057 на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2020 година за
определяне на специфични правила във връзка с Директива 96/71/ЕО и Директива 2014/67/ЕС
за командироването на водачи в сектора на автомобилния транспорт и за изменение на
Директива 2006/22/ЕО по отношение на изискванията за изпълнение и Регламент (ЕС)
№ 1024/2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,
може да намерите в линка към публикацията:
МЯРКА ЗА ЗАПАЗВАНЕ НА ЗАЕТОСТТА В СЕКТОРИТЕ “ТРАНСПОРТ” И “ТУРИЗЪМ”
Уважаеми колеги,
С Решение № 429 на Министерския съвет от 2020 г. е определена мярка за запазване на заетостта в секторите „Транспорт“ и „Туризъм“.
Според взетото решение фирмите, упражняващи дейност по международен автомобилен превоз на стоки могат да кандидатстват за изплащане на компенсации в размер на 290 лв. месечно за запазване на заетостта на работниците и служителите за период до 6 месеца.
Работодателите и самоосигуряващите се лица подават в дирекция “Бюро по труда”, обслужваща територията по мястото на работа на работниците и служителите, заявление за изплащане на компенсации по образец. В случаите, когато има повече обекти, работодателят подава заявление само в една дирекция „Бюро по труда“. Заявлението се подава на хартиен носител, по електронен път или с препоръчано писмо с обратна разписка чрез лицензиран пощенски оператор.
За допълнителна информация за процедура, заявления и необходими документи:
Агенция по заетостта
Контакти и адреси на дирекции „Бюро по труда” в страната
Допълнителна информация и указания за кандидатстване и изплащане на компенсации на работодатели
Решение на министерски съвет № 429 от 26.06.2020г. – Решение на МС
Приложение 1 Държавни помощи
Приложение 2 Указания за кандидатстване –Указания за кандидатстване
Приложение 3 Заявление работодател – Заявление от работодател
Приложение 4 Заявление самоосигуряващо се лице
Приложение 5 Списък работодатели –Списък_работодатели
Приложение 5А Декларация самоосигуряващо се лице
Приложение 6 Указания за изготвяне на Списък от работодател – Указания_списък