Категория: Новини и съобщения

На 9 март 2017 г. служебният министър на труда и социалната политика Гълъб Донев издаде становище относно прилагането на Наредбата за условията и реда за командироване и изпращане на работници и служители в рамките на предоставяне на услуги. Становището не представлява автентично тълкуване по смисъла на Закона за нормативните актове и няма обвързваща сила спрямо правоприлагащите органи и частноправните субекти. Въпреки това считам, че това е крачка към изясняване на действителната воля при изготвянето и приемането на Наредбата. В становището се изяснява въпросът, как се пренасят режимът на командироване по спорния чл. 121 а от КТ и разпоредбите на Наредбата на плоскостта на международния автомобилен транспорт.

Четете повече ТУК –  Kamioni-17-03-Kavrakova

адв. Мадлен Кавръкова

Уважаеми колеги,

Във връзка с постъпили в администрацията на Съюза на международните превозвачи сигнали за фирми, събиращи такси за съдействие при издаването на удостоверения А-1,

Ви уведомяваме, че СЪЮЗЪТ НЕ СЪБИРА ПАРИ ЗА КОНСУЛТАЦИИ ОТНОСНО ПРОЦЕДУРАТА ЗА ИЗДАВАНЕТО НА УДОСТОВЕРЕНИЯ А-1.

ПРИ ВСЯКАКВИ ВЪПРОСИ, КОИТО ИМАТЕ ОТНОСНО ТАЗИ ПРОЦЕДУРА, ВИ МОЛИМ ДА СЕ СВЪРЖЕТЕ С ЮРИСТИТЕ НА СДРУЖЕНИЕТО.

Считано от 1-ви април 2017 г., шофьорите, работещи на територията на Франция трябва да носят на борда на превозното средство Удостоверение А1 за приложимото осигурително законодателство за заето лице.
Формуляр А1 удостоверява, че дадено лице работи в една държава членка на ЕС, а се осигурява съгласно законодателството на друга държава членка на ЕС.

В случая А1 ще удостовери, че водачите се осигуряват  в Република  България.

От 01.01.2017 г. А1 изрично се изисква и при превози на територията на Австрия, като такова изискване се очаква да бъде въведено и в други европейски държави.

За всички фирми, членуващи в Съюза на междунардоните превозвачи са разработени указания, които може да намерите в раздел “Новини за членове”.

През 2014 г. Европейската комисия (ЕК) глоби с рекордните $ 2,93 милиарда пет търговските дружества, производители на товарни автомобили с фирми МАН (MAN), “Скания” (Scania),  “Даймлер” (Daimler), Волво/Рено (Volvo/Renault), ДАФ (DAF), “Ивеко” (Iveco), обвинявайки ги в картел с цел манипулиране на цените на товарни автомобили, както и срокове за въвеждане на нови технологии за вредните емисии.

В продължение на 14 години между 1997 г. и 2011 г., картелът на петте компании е покривал цялото Европейско икономическо пространство (ЕИП) и се е състоял от определяне на ценови листи на заводите за средни и тежки товарни автомобили и тайна уговорка по отношение на цената и темповете на въвеждане на технологиите, свързани с разходите за покриване на нормативните изисквания за емисиите.

Фирмите, упражняващи дейност по международен автомобилен превоз на товари от ЕИП по закон имат право на обезщетение от производителите на товарни автомобили за загубите, които са претърпели като резултат от незаконния картел между 1997 г. и 2011 г., както и за лихвите, които са се натрупали върху техните загуби и потенциалната загуба на печалба поради намалените обеми на превозите.

Съюзът на международните превозвачи следи внимателно развитието на ситуацията и ще предприеме необходимите мерки за защита правата и законните интереси на своите членове.

В най-кратки срокове ще бъдат изпратени стъпките, които следва да бъдат предприети в защита на правата и интересите на фирмите в Република България, ощетени от гореспоменатите производители.

От 13.00 до 15.00 часа на 28 март и на 30 март се затваря за движение на всички автомобили Дунав мост 2 за техническа профилактика.

Очаква се да се образува значителна опашка от тежкотоварни автомобили.

На 27 март от 13 до 15 часа се ограничава движението на всички автомобили в двете посоки по Дунав мост 2 Видин – Калафат, поради извършване на техническа профилактика.

На международните водачи ще се заплащат командировъчни съгласно изискванията на българското законодателство. Това стана ясно след разговори между министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев и министъра на труда и социалната политика Гълъб Донев. По думите на министър Алексиев, това ще запази конкурентоспособността на българските превозвачи на европейските пазари и ще съхрани един от основните сектори в българската икономика.

Припомняме, че на среща с министър Алексиев, провела се миналия месец, превозвачите поставиха въпроса за новите европейски изисквания за командироване, според които на служителите трябва да бъде заплащано възнаграждение, съобразено с минималните изисквания в държавите, до които пътуват. От бранша поискаха българската държава да излезе със становище по този въпрос, като изразиха мнение, че въвеждането на подобни изисквания за международните водачи би довело до многократно завишаване на техните разходи, създаване на големи затруднения при изплащането заплатите и отчитането на изработените часове във всяка една държава.

Министър Алексиев благодари на министър Донев за разбирането и бързата реакция за разрешаването на въпроса с командироването на международните водачи. Становището на Министерството на труда и социалната политика може да видите на сайта на ИА „Автомобилна администрация“, раздел „Новини и съобщения“.

Статията е препечатана от сайта на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобшенията.

Колеги,

Информираме Ви, че считано от 23 февруари 2017 г. ИА „Автомобилна администрация” ще предоставя ЕКМТ/СЕМТ разрешителните за 2017 г. на базата на утвърденото от министъра на
транспорта, информационните технологии и съобщенията преразпределение на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните за 2017 г.

По информация на турските гранични власти, на ГКПП “Купъкуле” ще бъде спряно пропускането на автомобили от 17:30 до 19:30 часа днес, сряда, 8 февруари.

Причината е профилактика на информационната система за обработка на документи.

Призоваваме да уведомите водачите да проявяват търпение, докато трае профилактиката.